秦proDM版怎么样，有谁试驾过没有，分享下体验感受

这车已经入手，简单评价下。
方向盘 回轮太慢，回轮比你打轮累，中控大屏设计鸡肋，开一些软件 它必须自己旋转竖屏。
底台略低，电池在车下面，如果托底运气不好，你就得回去买电池，电池由铝合金密封，一般不会造成问题，小坑洼还是没问题的。
还有买车居然不送烟灰缸 和点烟器 ，我就搞不懂了，设计了点烟器功能 不送点烟器。
以上都是缺点，说点优点，颜值侧面完美流线，正面近观不耐看，远观绝对漂亮。
动力方面 EV模式 官方报综合路况跑80，但是我实际跑65左右，1从5%充满 需要7个小时左右，民用电一次6块钱上下，EV模式动力也很粗暴
HEV模式跑 会自动充电，平稳60公里速度，跑10公里能冲进去5%左右电
运动模式 没得说，踩的深一点 它就往外窜，旁边车位邻居开的奔驰C200 还是180 忘记了，我俩去外环线跑了一圈，不论起步，或冲刺 都完虐他。
总体评价，这车值得买，要么你买最低配，要么就买20W顶配，多连杆悬挂 和很多科技产品真的很棒。
BYD真的很良心，我看了下底盘 采用大量铝合金材质，我的预算部够买的16W多哪款。
如果你享受车买BYD没毛病，车没有完美，优点大于缺点，以上说的缺点 都不叫事。
如果你为了排场面子，你再考虑。 反正我觉得挺值

说实话，在试驾了秦proDM版之后，我也被比亚迪圈粉了，除了驾驶的舒适感之外，声噪系统设计完美，噪音特别的小，与同级别车子相比有着明显的优势。

今天去4S店里试驾了秦proDM版车型，近几年新能源汽车技术不断取得突破，在选择混合动力的车型时，要考虑配套设施是否完备，我的感觉就是秦ProDM这款车真的很不错，值得入手。

近些年国际原油价格原来越高，我国对尾气排放的要求标准也越来越严，汽车电动化是早晚的事，秦proDM版就是比亚迪旗下的一款插电式混动汽车，这款车就是当下年轻人的不二选择。

秦proDM版的动力系统强劲，纯电模式下DM的续航里程依然可以达到80公里，而且当电量降低到15%时，启动发动机为电池自动充电模式，确保电量的结余。