丰田荣放再“触电”，打造四驱强动力，插混百公里油耗低至2.6升

2019年10月，全新一代丰田RAV4荣放上市。硬朗的外观设计和全新配置，实力圈粉，获得了很大的市场关注度。近期，其插混型的PHEV版本已经确定将由一汽丰田国产化，并有望在年内投入市场。2020款RAV荣放，包含两驱、四驱两种驱动方式，能源方面有燃油版和油电混合可供选择，插电混合PHEV版本的上市将会使这款产品的配置布局进一步完善。
PHEV版本的整体外观设计，与现售燃油版的风格相同，仅有细节处的调整。前脸丰田LOGO是新能源标志性的蓝色标，辨识度极高。在车头正脸，由LED光源组成的日行灯和前雾灯，使用更具穿透性和科技感的白色光源，搭配具有侵略性的前脸，更显彪悍。看来RAV4荣放要彻底摒弃上一代的温和外观，在硬派风格的路上越走越远。
从车侧角度来看，上扬的腰线、熏黑车顶、以及精致的轮毂设计，都赋予这辆车浓郁的运动感。前大灯的侧面延展，更大程度地丰富了前脸设计的立体感，TNGA平台的空间优势也有所展现。通过前翼子板上方的独特标志，也可以了解到这款PHEV车型与众不同的身份。
车尾的贯穿式弓形镀铬饰条托举起LED尾灯，结合高位设计的后保险杠、双边单出排气筒，展现出丰富的层次感，将硬派设计进行到底。车尾右侧的Plug-in标志也彰显着RAV4荣放PHEV的插混身份，AWD标志更是内部全轮驱动硬实力的直观体现。
内饰上，整体轮廓与燃油版无异。部分细节作出了完善调整。比如在中控台上归还了更多的物理按键和旋钮，相对于整面触摸屏，尤其在行驶过程中，物理按键和旋钮无疑更加友好、便利。仪表盘方面，自然是混动车型的专属界面，像是车型、驾驶模式、档位、车速、油量及电量等信息，均有明确显示。也支持根据个人喜好灵活调整界面。
作为一款插电混动车，丰田RAV4荣放PHEV的动力是一大亮点，甚至被厂家冠以“迄今为止功能最强的RAV4”头衔。混合动力系统由2.5升阿特金森循环发动机与电动机组成。最大输出功率可达225千瓦，305匹马力，由静止到97公里/小时的速度，只要5.8秒的时间。在纯电模式下，续航能够实现63公里，百公里油耗量最低可以达到2.6升，当然相比燃油版全轮驱动型发布的6.4升/百公里油耗，虽略有提升，但考虑到动力系统自重，这个油耗表现也可以看作不遑多让。
荣放PHEV版本于2019年四季度亮相，预计有望于2020年内于国内量产上市。在如今纯电车尚未完全撑起新能源市场的阶段，如果说以节能减排、动力提升为目的的阶段性替代品，那么插电混合车型可以说是不错的选择。日常驾驶可以享受到纯电带来的便利，长途远行也不受续航焦虑的困扰。相信这款RAV4荣放PHEV版本，只要适时投入市场，能做出的表现还是很值得期待的。
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