如果预算有限是可以入手1.4T的帕萨特和迈腾的。在B级乘用车轿车市场,大众车型中贡献最大的要数迈腾与帕萨特,它在市场中的表现一直非常的不错,新迈腾与新帕萨特这两款车作为上汽与一汽大众品牌旗舰级别的B级轿车车型,它的性价比还是非常不错的。
大众旗下迈腾伏誉雀与帕萨特共有1.4T、1.8T以及2.0T三款动力车型,其中的1.8T的车型是消费者们最喜欢的车型,同时也是走量的车型。当然也有一些人预算不多,而且又喜欢这两款车,便会虚渗去选择入门级的1.4T车型。
大众迈腾与帕萨特的这款EA211系列1.4T发动机最大马力为110千瓦(150马力)/5000转速,可以达到1.8L自然吸气发动机的水平,最大扭矩250牛米/1750-3000转速,能达到2.4L自然吸气发动机的最大功率,还有比自吸发动机更宽广泛的扭矩转速范围。表现还是可圈可点的!
大众1.4T的帕萨特和迈腾,在动力上只能说够用,因为B级轿车的车重量较大,1.4T发动机动力够用,但并不强劲。整体而言,大众的1.4T发动机并没有不可接受的硬伤,从技术成熟度和可靠性考虑,是可以入手的。
毕竟在当下汽车市场中,小排量的涡轮增压发动机兼具不错的动力和燃油的经济性,越来越受到消费者欢迎。
总结一下吧:虽然绝对动力不弱,但由于油门初段无力、低扭差、变速箱换挡逻辑慵懒,迈腾1.4T的实际驾驶感受对我来说动力是不太够用的。当然,“够用”本身是个非常微妙的字眼,严格来说,是否“够用”每个人心里都有一杆秤,并没有一个通行的普世标准。你如果之前开的是1.6L朗逸,那1.4T迈腾对你来说已经可缺早以用“充沛”来形容了;但你要是开惯了2.0T或2.5L以上自然吸气,1.4T迈腾无疑会给你拖泥带水的感觉。
1.4T的是可以入手的,但是我认为动力还是不太够,因为这两辆车的自重还是特别大的。
可以入手,而且动力绝对够用。如果自己对动力有明确的需求,不建议购买。
我认为值得入手,这两款车动力都是够用的,提速都很快,超车非常轻松。