汽车发动机涡轮增压好还是自然吸气好

现在汽车行业的发展可以说是郑亏非常的迅速，各种新款车型层出不断，发动机也是日益更新。最近有很多朋友都问我同一款车型，到底是该去选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机？

两种发动机到底该如何去选择，接下来我们首先了解一下涡轮增虚丛判压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会大增，动力自然就会更强劲，并且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油。缺点就是涡轮增压发动机的车型不但售价比较高，并且对汽油、机油、火花塞等方面的要求也更加的高，后期的保养费用自然也是比较高。

所以说涡轮增压车型更加适合对动力要求较高，并且购车养车的预算非常差改充裕的消费者。下面我们就再来了解一下自然吸气发动机车型的优点，自然吸气发动机拥有者非常悠久的历史，技术相对来说已经是非常的成熟，并且经久耐用。

很洞拍多汽车都有涡轮增闹颤没压和自然吸气两种形式的发动机供大液纳家选择，那到底选哪个呢？

自然吸气和涡轮增压之间也没有绝对的优劣之分。
从油耗上来说，比较同等排量的装车油耗是不科学的。但如果是一个功率相同的发动机一个为涡轮一个为自然吸气。在同等功率条件下涡轮机的油耗率要小于自然吸气机。
对于家用车来说，自磨旁然吸气（NA）发动机的工作方式更为适合，动力输出非常平顺，而涡轮增压发动机虽然能增加最大输出功率，但缺点是喊派在转速低的时候，排放出的废气还不足以推动排气涡轮，不但没有增压的效果反而造成排气的阻碍，必须在达到一定转速后才会推动涡轮叶片运转进行增压，这成为“涡轮延迟”。
此外涡轮增压发动机的保养瞎渗橡成本较高，也是消费者需要考虑到，由于涡轮工作时会产生高达600摄氏度左右的高温，有些车型甚至能达到1000摄氏度以上，因此发动机对机油的要求会很高，必须使用全合成机油，会增加一定的保养成本。还有目前的技术手段还无法做到涡轮和发动机拥有等长的寿命，车辆行驶20－30万公里之后，更换涡轮也将是一笔不小的支出。
不过，随着技术的不断发展和改进，现在的涡轮迟滞问题已经可以比较好的解决了，比如偏时点火系统，BMW的双涡轮，以及保时捷最新的可变几何涡轮系统(VTG系统)，用小排量加涡轮增压技术解决油耗和环保问题是未来汽油发动机的发展方向。

各有优缺点