这种山地车换花鼓有多麻烦

你这车 太老了 21速线碟 本身也很便宜 换啥花鼓 直接换轮组吧。 有工具就不麻烦。但有的工具不便宜，而且需要很专业的技术（比如做应力释放）。飞轮好拆，新手都会，网上很多教程，买一个卡飞或旋飞扳手（你这车是卡飞），配合一个活动扳手，用力扭就下来。花鼓买相同尺寸的。重新编辐条，有辐条扳手和张力计即可；但张力计几百块，不释放应力的话车圈肯定是瓢的，或者找一位拿龙高手慢慢调决。如果换一个花鼓要150块，那不如250块买一个新的成品后轮组

低端车子无法还花鼓，原因就是编圈手工费都比轮组贵。（最低端的轮组大概也就百十块一对，运动车店编圈手工费一个圈70左右吧？前几年这个价，所以大家都是编高档圈）直接换轮组，现在网上性价比比较高且日后容易修复和保养的好像一对也就300左右，比如久裕4培林的自编轮组，2培林的还便宜点，好处是轮组时轴承的而非珠档，珠档难保养要有技术，培林的且还是标准培林的，轴承坏了之后顶出来去五金买一对换上就又是新轮组了，注意区分碟刹还是V刹轮组。

如果没必要换的话，就抹点润滑润滑就好了
我们骑行队用虎头hoto lube的全合成自行车链条润滑脂。效果比其他防锈润滑产品好。用虎 头或者克鲁伯的都可以，防锈防水，不会甩出飞溅，无色透明，低温不冻结，长效润滑，有安全认证。甜毛里有一百三十克小牙膏管包装，涂抹在轴承位置，润滑顺畅。

1、有点麻烦，主要是飞轮不好拆。
2、换同样的辐条就不用改变。