串联是为了提高电压，在电动车允许的运行电压之内就行。并联是提高电流，同样的道理，只要是在电动车允许的电流范围之内即可。但是，从实际运行效果来看，推荐使用串联，并联使用时，整个电路的电流会成倍增大，很容易烧毁电路。而且，电源并联之后，当两个电瓶电压出现不同的时候，会在各个电瓶之内形成回路，也很容易烧毁电源。而串联，便可以避免上述问题，而且也可以等同于增大电池容量。
关于电动汽车电池串联，并联的情况:
电池应用原理:
1.电池串联使用，目的只有一个，是为了达到满足一定要求的电压。由于单个体电池电压的局限性，致使实际应用中所用电压的不足，故而要将电池串联使用，以达到所需电压的要求;
2.电池并联使用，唯一目的，是为了达到满足一定要求的电流。由于单个体电池电流的局限性，致使实际应中所用电流的不足，故而要将电池并联使用，以达到所需电流的要求。
以上回答，盼纳。
电池串联时，是各个电池的电压相加，并联时是各个电池容量相加。
简单思维的讲：串联增加电压， 所有串联电池的电压之和。 并联不增加电压，增加电量，所有电池电量的和，电压不变。
会烧坏电机，会引发火灾
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