在着车情况下，测量端电压是12V，此时正常还是不正常

在发动车以后（仪表中的电池符号灯熄灭后），如果用万用表测量电池电极电压是12V，是不正常的。正常值应为14V多。
下面通过叙述发动机启动到正常转速（怠速及以上）过程，了解发动机和电池工作情况。
钥匙从关闭档转到“启动”，启动电机运转，此时车上所有用电器（收音机、电子点火器等）的电源来自电池。如果你始终把万用表接在电池正负极，此时会显示电压低于12V，收音机的声音会短暂变小甚至消失。这是因为启动电机的大电流通过12V电池内阻抵产生的电动势抵消了电池部分电压。
当发动机启动成功后，转速进入怠速（转速约在1000转/分钟上下），发电机已经发电，输出电压会保持在14V-15V左右，因为此电压（14V）高于电池电压(12V），开始向电池充电，仪表“电池灯熄灭”，电池向外供电结束。此时万用表测量的数值是发电机的输出电压值。
当踏下油门加速，发电机输出电压基本保持在14V多的状态，工况与怠速情况相同。
如果汽车发动后进入怠速后万用表指示的是12V左右，可能发生如下故障：
1、发电机故障没有电压输出或电压调节器故障，输出电压在12V以下，万用表测量的是电池电压；
2、发电机输出线开路，测量的仍是电池电压。

呵呵，我的车在点烟器处放置有个电瓶电压显示器；
车没启动前，电瓶电压11.6V---12.4V，都见到过，车启动后，都在13.8---14.0V上，应该是发电机工作的缘故吧；
补充一下，这两组数据，都有过用万用表直接测量电瓶电压值；

《西游记》第一回 灵根育孕源流出　心性修持大道生 第二回 悟彻菩提真妙理　断魔归本合元神