全新伊兰特7月国产，产量预计为100万台5年，与领动同堂销售

伊兰特从2003年引入国内市场以来，特凭借着皮实耐用、性价比高的特点，成为了诸多地区的公务用车和出租车。相比竞争对手伊兰特不仅空间更加宽敞，还采用了双连杆独立后悬架。同时，伊兰特出色的燃油经济性还是一大卖点，更是受到了出租车师傅的青睐。
2008年引入的悦动，体现出了现代品牌在外观设计方面的优势，目标群体向年轻消费者转移；2012年推出的朗动在外观造型上延续了流体雕塑设计理念，强调年轻、动感，正式树立了韩系车高颜值的产品形象；2016年推出的最新版伊兰特--领动，其市场定位变得更为清晰，被彻底的打造成了一款讨好年轻人的家轿。
到了2020年，第七代伊兰特曝光，造型设计开始变得异常张扬。新车运用Parametric Dynamic设计理念，巨大的倒梯形格栅采用独特的样式，识别度很高。侧面造型也十分夸张，整个腰线的设计突出了车身的层次感，尤其是前车门位置，多组线条汇聚在一起，可以说是非常大胆的设计了。
在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4676/1826/1414mm，轴距为2720mm，已经远超同级别的卡罗拉、思域等车型。同时，未来该车国产后不排除进一步加长。
尾部采用了溜背式设计，类似于国内的菲斯塔，但是在线条的处理上更加浮夸。除此之外，新车还采用了贯穿式尾灯，底部排气为双边共两出的排气装饰。
车内的变化可谓让人眼前一亮，独特的四辐式方向盘、中控台上双联屏设计，以及类似于大众迈腾的贯穿式空调出风口，都给了消费者十足的新鲜感。在配置方面，新车提供无线充电、主动安全系统（含碰撞辅助、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车辅助等）、驾驶模式选择等装备。
动力方面，新车搭载2.0L发动机，最大功率149马力，峰值扭矩179牛·米，匹配CVT变速箱。而最大亮点在于全新伊兰特还提供了混动车型，搭载1.6L阿特金森循环发动机与电动机的组合，输出功率141马力，峰值扭矩264牛·米，匹配6速双离合器变速箱。
日前据国内媒体报道，全新一代国产伊兰特预计在今年7月15日进行量产，车身尺寸有望进一步加长，总产量预计为100万台/5年，未来上市后将与在售的领动同堂销售。
北京现代这个韩系品牌，之所以能够在国内迅速扩张，基本上都归功于伊兰特这款家轿。从2003年最早的普遍版伊兰特，到如今的领动，其经济实用、可靠性高的品质从未改变。作为换代车型，全新伊兰特可谓是脱胎换骨，尤其是犀利的外观设计，令人眼前一亮。
在如今竞争日益激烈的家轿市场，全新伊兰特还有多少生存空间，主要看最终的定价是否有诚意，以及安全配置的丰富程度。毕竟，丰田拉罗拉这个搅局者上市以后，任何一个品牌都不能因为这仅是一款10万级轿车，就在安全配置方面敷衍了事。
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