为什么公交车人挤的满满的就不算超员？而客运班车就不行呢？

有额定载客人数，一般不会超
其他城市我不知道，比如北京的公交车是200人，所以一般不会超的，超也不会超太多，挤不下那么多人，公交车设计时是按塞的满满的设计的，塞满情况下制动性能等等都依然能达到要求
和普通大客车不一样，最大的旅行车也就是50人，这就是按50人设计的，不能站人，不能超载，否则有安全隐患

产生这种现象的原因是什么呢？相信很多人都明白一个道理，人太多！在小城市里，这种拥挤的现象不会像在北京这么严重，小城市路虽窄，但平时也是畅通无阻，因为流动人口没有那么多。北京呢？一千多万的人口，每天从郊区到市中心，再从市中心到郊区，这样的流动人口就占了三分之一，路虽宽敞，却也不见得通畅。北京现在实行一卡通，乘车4折，学生2折，多么吸引人，乘公交车的人就更多了。因此严重超载已经不算什么新鲜事了。　 但是我们想想，为什么国家要规定禁止汽车超载？包括出租汽车多塞一个人进去也会被罚款？这很大程度上是为了乘客的安全和道路安全着想。超载意味着拥挤，拥挤意味着压抑和缺氧，也就意味着风险。国家规定，按照国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004），城市公共汽车及无轨电车，按每1人不小于0.125平方米（即每平方米最多站立8人）的核定，其它的城市客车按每1人不小于0.15平方米（即每平方米最多站立6人）核定，长途客车和旅游客车及车长不大于6m的客车不允许核定站立人数。城市公共汽车是指仅在城市道路上运营使用的公共汽车。公交车和其他车型相比当然有很大的不同，如果不超载，按座位分配乘客，不太现实，但是这样的规定又能够限制什么呢？ 因人而议，因车而议！！！

因为客运班车有人检查