火车上的插座是干吗用的，为什么不能方便旅客呢

都说的不对，火车上的照明电源是110V的，乘务间的电源是48V的，48V的电源是控制电源（用低电压控制高电压），在中国的电器大部分不能直接使用，火车上的插座的电源来自蓄电池或者是发电车，但是现在大部分的客运列车的车头都直接可以给车厢供电，所以可以不在使用发电车了，不使用发电车，而直接用车头供电的话，会使电压不稳（原因是接触网的电是22KV直流电的经过机车在转换），而且还有刚才说的110V，万一你插上用，突然电压不稳，你要充电的电器爆炸或者着火怎么办呢？所以一般的卧铺上的电源插座在去掉发电车后，就只能是个摆设了。一般一列客运列车的软卧上可以直接充电，原因好像是软卧下面有自己独立的空调系统所以也有独立的发电系统或者电源转换装置，可以直接充电。

这是车辆厂在生产时就有这项插座的工序，一般情况下普通列车为了安全起见，那些插座都不通电，只有乘务室插座有电！

设计时就是为了方便旅客使用电源，但是实际中为了安全，都是有插座无电。

应急用的啊！基本和消防水龙头是一个道理！

你好，火车上插座电压是由接触网上传的。我有一次坐襄阳到广州南的K644，期间看到有人用插座（我坐在13车）。为什么呢，我手上有一台电脑，联想Y40，适配器上写的是110-240V 90W。就如同上面那位网友所说，只有110V的。大部分电器都是200-240V的，一部分（电吹风，电脑，手机适配器，打印机）都是100-240通用的，电压减半，效率将会降低。至于有没有电，希望下次出题者自己带一只电笔，自测。