轨道交通与铁路的区别？

一、运送能力不同

轨道交通：轨道交通的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次。

铁路：铁路的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。

二、轴重不同

轨道交通：轨道交通的轴重普遍大于13吨。

铁路：铁路的轴重普遍要小于13吨。

三、车身宽度不同

轨道交通：轨道交通的宽度一般为2.8-3米。

铁路：铁路的宽度一般为2.3-3.6米。

四、正线要求不同

轨道交通：轨道交通的正线最小转弯半径一般要求不小于300米，困难地段可不小于250米。

铁路：铁路的正线最小转弯半径要求不小于100米，困难地段可不小于50米。

参考资料来源：百度百科-铁路

百度百科-轨道交通

主要区别是铁路主要承担区域对外的中长距离客货运输。城际铁路主要承担区域内部各城市、城市组团、城镇之间的旅客交流。城市轨道交通主要承担城市内部跨组团客流为主，兼顾部分城市组团内部交通出行。城市轨道交通沿城市客流走廊布设，在城市客运网络中起骨干通道运输的作用。以居民城区内跨组团客流出行为主

轨道交通（Rail Transit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

不是简单的“轻、重”的区别，现在新建的客运专线（高速铁路）就是用的钢筋混凝土路基。钢筋混凝土路基的工程性质远好于碎石道渣路基，但造价也远高于碎石道渣路基。地铁虽然比火车“轻”，但是标准高，所以要用钢筋混凝土路基，否则用碎石路基的话日常维护就是个难题。铁路由于线路里程很长，在过去低标准的要求下如果用混凝土路基显然不经济，道渣已经能满足要求了。但现代高速铁路的标准就大大提高了，道渣不能满足要求，因此就要改用新式的钢筋混凝土路基。

地铁和高铁的区别你知道吗？

最明显的有两点
第一
城市轨道交通，也就是地铁，使用的是交流电机，使用第三轨供电
750V。
而铁道使用的是大功率的直流电机。
第二
城市轨道交通一般都在一个城市内。并不会跨省或市运行，而铁道一般会跨省、市运行