天然气运输车几年报废？

天然气运输车单车、半挂车、天然气运输车牵引头都是10年强制报废。

参考依据

根据《机动车强制报废标准规定》第五条、第六条规定：

第五条第八项：三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

第五条第十项：全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

第六条第四项：变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照有关要求确定使用年限和报废。危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

第六条第七项：对达到一定行驶里程的机动车引导报废。

解读：危险品车辆报废年限为10年，天然气运输车单车和半挂天然气运输车都属于危险品车辆，都是一个标准，没有例外，不分地域。对达到一定行驶里程的机动车只是引导报废，并不是强制行为。部分地区因排放标准的限制，只是限行而已，不让黄标车进城，也不会强制报废。

参考链接：《机动车强制报废标准规定》

气罐是3年一审，10年更换。

天然气运输车的安全装置：

1、绝热方式

天然气在空气中的爆炸极限为5%N15%，属于易燃易爆气体，同时，还属于低温介质。因此，盛装天然气的运输车应采用低温绝热结构。常用的天然气运输车绝热方式主要有真空粉末绝热、高真空多层绝热等。选择绝热型式的原则是经济高效、绝热可靠、施工简单。

2、安全阀装置

在低温领域的设计中，在罐体上必须有两套安全阀在线安装的双路系统，并设置转换开关。当其中一路安全阀需要更换或检修时，可以切换到另一路安全阀，并至少有一套安全阀在使用。在低温系统中，安全阀由于冻结而不能及时开启所造成的危险应引起重视。安全阀冻结大多是由于阀门内漏，低温介质不断通过阀体而造成的，一般可通过目视检查安全阀是否结冰或结霜来判断。一旦发现这种情况，应及时拆下安全阀排除内漏故障。

3、阻火器

为了运输安全，运输车上除了安全阀外还设有公路运输泄放阀。在运输车的气相管路上设置一个设备放空阀作为第一道安全保护，罐内的压力升高到安全阀开启压力前就泄放罐内压力，不仅保护了罐体还可以避免安全阀动作。在泄放管路上需设置阻火器，阻火器内装耐高温陶瓷环。当放空口处着火时，耐高温陶瓷环可以防止火焰回窜，起到阻隔火焰的作用，保护设备的安全。