如何使滑翔伞转弯？

滑翔位起伞后，手中一边握一个操纵环（又称刹车、操纵棒），操纵环的绳子连接伞翼的后沿，拉一边的操纵环，就把伞翼的这边的后沿拉下来了，这样就增大了这一边的阻力，这一边的前进速度就会减慢，而另一边的操纵环没有向下拉，没有增加阻力，前进速度就会快一些，一边快一边慢，伞就会转弯了。所以，简单地说就是要向那边转弯就拉那边的操纵环（刹车）。注意：

1.拉操作环（刹车）时，不要用猛力，要匀速向下拉。

2.向下拉的幅度根据你要转弯的快慢决定，需要转弯快一点操纵环就多拉点；反之则少拉一点。

3.如是操纵环向下拉的幅度大，则向拉的时间不能过长，长时间向下大幅拉着不松，伞就要进入快速螺旋下降，对新手来说，这样是很能危险的。因为快速螺旋下降是降低高度最快的一种方法。而进入快速螺旋下降后，由于巨大的离心力使人的大脑容易失血，此时大脑就可能成为一片空白。如果进入快速螺旋下降，最好的办法是向上举起双手，一般1至两圈后伞就会自动解除旋转。如果伞开始快速旋转后你还有判断能力，你在举起双手后再把外圈（旋转形成的圆圈）那一侧的操纵环向下拉一点。但也不能拉的太多。

但你也不要感到害怕，不敢使用操纵环。快速螺旋并不是能轻易就形成的。大约要经过一圈半的慢慢加速后伞才能进入快速螺旋，你完全有时间不让伞进入。当你觉得伞转的太快，就松一点操纵环不就行了。

通过拉操纵绳，改变翼面仰角。实现转向，操纵绳的位置通常我们以双手伸直为全滑行(也就是操纵绳完全都没有向下拉动)，当双手向下拉至双耳的位置，是为1/4煞车，继续拉至双肩为1/2煞车，拉至腰部是为3/4煞车，而拉至双手伸直(大约臀部的位置)是为全煞车。大致上分为这五种。其中由全滑行到1/2煞车之间，操纵绳拉至不同的位置，飞行伞会有不同的反应，这实际上是以后盘旋时所必备的技巧。

其要领为：操作下拉于转向同向，向左转，拉左边操作棒；向右转，拉右边操作棒。

动作要柔和，连贯。