变速器换挡困难的主要原因:
变速叉轴弯曲变形，变速器内部严重生锈，端头严重生锈 ，端头严重打毛移动困难。
变速器叉或导块凹槽磨损严重，或锁紧螺钉松动，换档时变速杆从槽中滑出，造成挂档换挡困难。
锁止钢球或凹槽定位不准，挂不上档还可能出现乱档
4.变速杆调整不当，同步器损坏或严重磨损。
变速器故障诊断与排除:
检查变速杆有无损坏，调整是否正常，视情况调整，校正更换。
查看齿轮端到倒角是否过小，是否打齿变毛，出现此情况应及时更换。
检查变速器叉轴能正常移动，变速叉及导块凹槽是否磨损过度，视情况修复或更换。
检查锁止机构的钢球，凹槽磨损情况应修复或更换
检查各同步器失效应更换，上述正常，则需检查变速器齿轮及轴的装配和配合情况，不正常则需要重新装配。
手自一体加速时一般是不需要减档的，手自一体车的话一般发动机转速在2000转以上可以加档，急加速时候可以转速3000转或更高，减档在当前速度不适合当前挡位时减档，每个挡位速度各不同，也有踩刹车后自动减档的车型，那就不用手工操作减档了。
这可不好说，得先弄明白是什么情况下挂不上的？其它档能顺利挂上吗？
转速不合适是不是？
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