发动机进气管内的真空度是如何产生的，麻烦回答具体一点，重谢！

通俗的讲：进气管通过进气门和气缸联通，当进气时，进气门打开，活塞下行，有类似注射器抽吸的作用，将进气管道里面的空气抽吸——这样负压就产生了。

由于发动机转速很高，抽吸作用可以认为是“连续”的。当进气门关闭时，气流被截断、碰撞后返回，当进气门再次打开时，这股返回的气流叠加在新的吸入的气流中，帮助了气缸的吸入作用，使进气更多。所以说发动机进气管里面的气流是脉动的。真空度也是脉动的。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

燃气轮机

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

喷气发动机

喷气发动机，是指靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。广泛用作飞行器的动力装置。燃料和氧化剂在燃烧室内起化学反应而释放热能.然后热能在喷管中转化为调整气流的功能。除燃料外，氧化剂由飞行器携带的称为火箭发动机，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机。

通俗的讲：进气管通过进气门和气缸联通，当进气时，进气门打开，活塞下行，有类似注射器抽吸的作用，将进气管道里面的空气抽吸——这样负压就产生了。由于发动机转速很高，抽吸作用可以认为是“连续”的。当进气门关闭时，气流被截断、碰撞后返回，当进气门再次打开时，这股返回的气流叠加在新的吸入的气流中，帮助了气缸的吸入作用，使进气更多。所以说发动机进气管里面的气流是脉动的。真空度也是脉动的。

因为发动机的进气管是一直在进气的，因此进气管内就存在负压的空气环境。在发动机怠速运转时，由于节气门只留下很小的缝隙，内侧和外侧就形成了很大的压力差，内侧的负压就会增大，当打开节气门时，其负压就会就会降低。