关于山地车（自行车）前拨的问题

1.前拨都兼容的，只要你的前拨支持三片牙盘的，
而你的牙盘也是三片的就行XT的完全可以用在ALIVIO上，
只不过一般都是前拨比其他配件档次低一点，很少有人前拨比其他档次高。
2.不存在9S前拨的说法，你可能看到是哪个套件是9S的，自然那个前拨也是
这个9S套件里的。
3.9S牙盘能用6S飞轮，但最好不要这么用，链条斜线是一个方面，
而且在齿比上没有什么优势，骑起来会比较累，
另外6S飞轮的各个齿比和9S牙盘的兼容性不是很好，
变速上可能会有点不顺。

前拨其实无所谓 喜马诺的前拨都比较好调 可以用在ALIVIO上 不过就是不怎么搭啦哈哈

9速当然是指飞轮 牙盘是配合飞轮的 转换齿比的 而且你费力上坡时前拨其实用不了的 链条绷紧了 前拨无能为力 这时只有变后拨 所以牙盘3片就够了 SRAM的10速就是2片牙盘

你搭配6速的是可以 可是你后拨档位不对了呀 比如你9速后拨 后拨就有9个位置
而你6片飞轮和9片总厚度一样 肯定错位 一错位就跳链子 再者6速的链条和9速的宽带的都不一样 不过就是你换了6速后拨 后拨兼容的齿差是不是满足呢 你要计算下

后拨技术资料里齿容指的是：
齿容＝（最大牙盘齿数＋最大飞轮齿数）－（最小牙盘齿数＋最小飞轮齿数）或齿容 =（最大牙盘齿数-最小牙盘齿数）+（最大飞轮齿数-最小飞轮齿数）

后拨的长腿 中腿 和 短退兼容不一样的 XC都用长腿

最后想说 喜马诺的指拨只能用自己的后拨 前拨随意
SRAM同理 所以一般指拨和后拨要一起换

关于山地车前拨的问题，以下是一些解决方案：
1. 调整前拨线张力：将自行车转动齿比调节为中盘最轻档位（前2后1），然后调节前变速指拨的微调旋钮，从而调整变速线的张力。逆时针旋转旋钮，变速线张力提高，前拨往大盘放心靠近。顺时针旋转旋钮，变速线张力减弱，前拨往小盘反向靠近。请记住，前拨与链条的最佳位置为0-0.5mm之间，最为合适。
2. 重新定位低速L、H：增加或减少变速线芯张紧力，先将后变速调至最大齿，然后将前拨链条挂到最小盘。进行限位螺丝的调整。前拨上都有两颗调整用的的螺丝“H”和“L”，小盘掉链条就调低位螺丝“L”，大盘链条出轨就调高位螺丝“H”。通过组合工具和螺丝刀调整低位螺丝，从而调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要接触，最佳的距离控制在0-0.5mm之间。
如果上述方法不能解决问题，建议咨询专业的自行车维修人员。