汽车三缸发动机的好处和坏处

三缸发动机是无奈的设计产物。四缸机通过平衡轴可以轻松解决一阶惯性力、二阶惯性力。但三缸机则无法通过平衡轴解决这个动平衡难题。因此从物理先天角度来说，三缸机在同样的技术实力下，平稳度远不如四缸。另外四冲程发动机，气缸与气缸之间能维持动力输出不中断的最少缸数是四缸。

但因为目前汽车都需要往小排量发展，发动机排量小的情况下，每一个气缸的容积更小，这会导致低扭数据非常糟糕，为了保持单缸容积，只能发展三缸机。

三缸发动机优点：采用三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型，其优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。买三缸车，主要看车主的用车情况及准备购车的资金情况。如果大数多时间在城里用，只准备了三、四万元的购车款，那么就应该选择1.1排量以下三缸轿车，购车成本和使用成本低，经济省油。三缸发动机缺点：三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，在城里开车动力足够了，而跑长途显得力量不是太够用。总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。而正由于这些车型性价比高，很多缺点在当时的条件下都可以被忽略的。不过，随着技术的进步，三缸发动机的技术也在不断改进，三缸发动机也成为不少厂商的研发方向之一，三缸发动机也不再是技术落后的象征。

先说好处，与四缸发动机相比，三缸发动机的燃烧空间更为集中，因此燃烧效率大大提升，燃油经济性大大提升，排放量也有很大程度上的降低，像新英朗1.3T和1.0T的车子就比上一代1.4T和1.5L的动力强很多，油耗也低。史上最严格的国六排放标准马上就来了，市面上的很多老旧1.5L、1.6L四缸发动机其实是达不到国六排放标准的，这也是为什么1.0T三缸发动机越来越多的原因。此外，三缸发动机在运转时，气缸和气缸之间有60度的点火间隔，不存在排气干涉，因此带有涡轮增压器的三缸发动机的涡轮迟滞也很小，这也是它相比于四缸发动机的优越之处。
至于坏处，其实较为难讲，平衡轴、双质量飞轮等先进技术部件，让三缸发动机的NVH表现甚至超过很多同级四缸发动机。如果非要说坏处，那可能就是和之前人们的传统观念“气缸越多越气派”，有所违背吧。

三缸发动机到底好不好？三缸发动机的先天优势，让四缸机无法取代

汽车三缸发动机的好处是生产成本比较低，坏处是三缸发动机相比因为结构限制四缸发动机车型明显存在共振问题。