电动车充电长时间不变灯电池发热如何判断是充电器或电池的原因

1、电池电流储存不足 有电压无电流 先由发热变形 而寿命结束，排除方法，加水。

2、电池个体误差大 如1234只电池 假如2号电池亏点 充电时其他3只发热 排除方法 均衡充放电。

3、电池寿命在平原2年 丘陵1年以上 电池寿命结束。

4、充电次数越深充400次 反复补充700次 寿命结束。

扩展资料：

T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管。

U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

R27是电流取样电阻（0.1欧姆，5w）改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流（200－300 mA）通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。

参考资料来源：百度百科-电动车

基本可以肯定电池缺水，赶紧找售后加水去！

不转灯原因有三：

一，充电器参数不匹配，产生漂移;

二，线路问题;

三，是电池因素：失水，电池内部有单格短路，硫化较为严重。

排查方法：

1,检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求（有的人用48V的充电器来充36V的电池组），看是否电压偏高（14.8V/个以上的）或涓流转换电流偏低

2,检查充电回路保险丝是否接触良好，保险丝座有无烧焦痕迹，检查连线插接头接触是否良好，包含充电器的插头的车上的插座。

3,查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。干涸的电池应补加纯水或1.05g/cm3的稀硫酸，进行维护充放电进行修复，同时测量单格电压，看是否有单格短路的存在。

4,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。硫化严重的话，内阻增大，充电就会引起严重发热。

极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，放电时电压下降特别快。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。如果发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电法进行修复。

量充电器空载电压，电压大于电池标称电压，说明充电器，没问题，电池能充热，说明充电器是好的！问题出在电池上，或者充电器识别电路出了问题，问题可能出在充电器内的三极管上！

多数要更新电瓶，充电器可能性不大。电瓶有问题了，找修车的换，发热会爆炸，很危险。

是电平的原因，要换了