什么是摩托车自动挡？

摩托车自动挡，实际上不是摩托车有自动挡，而是有自动离合器。所谓的自动档就是没有离合拉手但是有离合。靠油门大小自动转换。油门越大，速度越快。

大多数跨骑摩托车不使用"自动挡"的原因主要有三点：

一是无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡 车”；

二是无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；

三是踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控 感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。

目前，国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”，但多采用“手自一体”的变速机构，如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X，就实现了无级变速与挂挡的结合。

扩展资料：

摩托车种类

对摩托车的分类，不同国家有不同的分类方法。国际标准（ISO3833-1977）按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。中国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。

轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一咱是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。

一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。

需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125～250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。

参考资料：百度百科-摩托车

摩托车自动挡，实际上不是摩托车有自动挡，而是有自动离合器。所谓的自动档就是没有离合拉手但是有离合。靠油门大小自动转换。油门越大，速度越快。

摩托车是有自动档的，就比如早期有一种台湾光阳生产的叫“名流100”的踏板车，还有后期在国内产的光南（即湖南光阳）也是这种发动机的豪迈100，它的发动机有三个档位，可以根据转速自动切换。 

前几年重庆的一些弯梁车也生产过自动档的弯梁，它也是根据转速自动升降档，不需要人工操作，也没有换档杆，但这些车的传动部分都比较复杂，实际使用效果并不太好，所以没有普及。

自动挡的，和汽车的自动变速器类似，有离合器，但是不用你踩，都是电脑控制的。 跨骑式摩托车为何普遍没有“自动挡”

扩展资料

大多数跨骑摩托车不使用"自动挡"的原因主要有三点：

1、无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡 车”；

2、无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；

3、踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控 感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。

目前，国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”，但多采用“手自一体”的变速机构，如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X，就实现了无级变速与挂挡的结合。

参考资料来源：百度百科-摩托车

自动挡的，和汽车的自动变速器类似，有离合器，但是不用你踩，都是电脑控制的。

跨骑式摩托车为何普遍没有“自动挡”

一、为什么跨骑摩托车普遍没有“自动挡”？

大多数跨骑摩托车不使用无级变速箱的原因主要有三点：一是无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡 车”；二是无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；三是踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控 感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。目前，国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”，但多采用“手自一体”的变速机构，如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X，就实现了无级变速与挂挡的结合。

二、反冲启动杆不能回位怎么办？

不经常使用反冲踏杆启动的摩托车，会有脚踏杆不能回位的现象，这是由于长期的不使用导致了启动轴套内润滑油的干涸。遇到这种情况后，不要继续猛烈踩踏启动 杆，应当拆开传动箱侧盖，把启动装置的相关部件都用除锈剂仔细清洁，然后再涂抹上高温黄油，继而用布全部擦掉，最后复装即可。当然，天气过于寒冷的冬季也 会造成润滑油的冷凝，进而出现这种现象，这时可以柔和地多踩踏几次，一般就会解决。