软硬适中，适合当前路面才好。
太软而路太烂，缓冲行程用完就起不到缓冲作用，还容易伤车。
太硬，就如没有避震一样也无缓冲作用。
避震的软硬一般可调，根据路状，平整调偏软，坑凹调偏硬。不是一成不变的。
山地车前叉的软硬对于不同的情况都有其适用的优势和劣势。
软叉可以有效地减轻来自地面的震动，但可能会牺牲一些效率，并且重量较重。如果主要在平坦公路上行驶，选择硬叉可以提供更好的效率和更轻的重量。如果路况非常差，软叉则是必须的。
综上所述，选择软叉还是硬叉，应该根据个人情况进行决定。
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