虎门大桥涡振，附近车辆绕行线路是怎样的？

一、自东往西方向

（一）广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。

（二）广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。

（三）莞佛高速公路——新联支线——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。

（四）莞佛高速公路——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。

（五）莞佛高速公路虎门威远入口——绕行广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。

（六）莞佛高速公路虎门大宁入口——绕行广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向。

二、自西往东

（一）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广珠东线——广珠北线——南沙大桥——广深沿江高速（南行）往东莞、深圳方向，或广龙高速——广深高速往东莞、深圳方向。

（二）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广珠西线——南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳。

（三）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳。

（四）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆，可行驶广明高速——东二环高速——黄埔大桥——广深沿江高速——往东莞、深圳方向。

扩展资料：

专家公布虎门大桥涡振原因

据专家分析，水马是涡振诱因，虎门大桥结构安全，相关抑振措施正在研究实施中。

桥梁专家、同济大学土木工程学院桥梁工程系教授葛耀君通过现场视频研判，估计5月5日的振动幅度为几厘米或十几厘米，这样的振动看上去很大，但其实不会对结构安全产生影响。新桥验收时，需要用满载车辆测试桥梁承载力。虎门大桥主跨880米，就要下降四百分之一，也就是向下发生位移和变形2米多。不过，振动会影响行车体验，可能引发交通事故。

事实上，如今工程师自设计阶段起便可使用软件对结构的受力和变形进行详实的计算，并自动与设计规范进行对比，以保证桥梁设计的合理性。同时，先进的结构计算技术也为桥梁在全生命期的问题诊断与预防提供了有力支持。

参考资料来源：海峡网-专家公布虎门大桥涡振原因是什么？