山地车和公路车的区别是什么？那个更省力？那个速度会更快点?

先回答后两个：2.公路采用细轮胎，更省力。3.在公路上自然是公路车快，在复杂地形山地车快。

1.区别：
轮胎
【公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上（特殊赛道下可能会选用1.5"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。】
车把操控件
【山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄】
车架
【山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了】
刹车
【山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量】
前叉
【山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已】
重量
【重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。】
山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，由其是在骑行过程中，才会体会到的。
大体上是这样的一个区别
就本人的骑行感觉而言，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。

加上点个人原来的意见：
最大区别，山地车可以上比较陡的路行走，平稳，不会太颠簸，公路车主要平路，速度容易提升
像我们比较多远行，就是公路车比较合适，如果要上山或挑战极限技术的就是山地车
山地车比较多的是检查避震平衡，公路车比较多的是检查轮胎和车架的平衡

如果山地车的避震能作为调节开关式，轮胎用公路车，，车轮框加大成普通自行车，但是材料要用山地车的轮框材料。山地车的车头可以用公路车的，避震设计用公路车的，做在斜杆车架上。这样的车会好很多
这样的设计就必须运用公路车的车架
其实这两种车的车架就不可能合二为一，只能从避震跟轮子上动手脚，因为车架山地车比较底，因为山地车太高，在慢车的时候会很容易失去重心，公路车高，是为了适应人体的伸展学，在下脚地方有个稍微的休息，而且公路车主要都是讲究平稳速度，所以它的设计没有慢速的特点

简单的回答：

公路车最省力！其次山地车！

速度 公路快 于 山地车！

山地车起步慢，起步后速度也是可以的！ 公路轻巧起步快！

铝合金高于钢车架，但是铝合金的优势：硬度不见，且轻便！所以广泛应用！

你出的价位买品牌的山地车有点悬！（尤其是铝合金的山地车）

建议：价值决定价格，切勿因小失大！ 选择美利达或捷安特，是你最理想的选择！售后没的说！两个品牌都是数一数二的！

所以一定要考虑好了！预祝愉快顺利！

700-800买不到什么车，公路车想都不要想，山地车也就给你个避震前叉看看，建议买城市通勤车，剩下的钱给自己吃点好的还比较实惠。
接下来回答你的问题，公路车比山地车省力很多，也快很多，大概可以快个10km/h，而且山地车你感觉已经非常累了，再骑就是空骑，而公路车你可以明显感觉到车速还能更快只是你没有发挥出来车的全部性能。

他们的区别在于：
山地车：直把
公路车：弯把
哪个更省力：山地车更省力，你把档位调到 1-1
哪个速度快：光滑路上公路车快，水泥路上山地车快

这个价位没什么选择 只能是捷安特 搞个二手的也不错，先玩着，铝合金的要贵，要轻。