一楼的思考方向不能说错，我说详细点。
基本的飞机机翼上有两种可动面板，内侧的叫襟翼，外侧的叫副翼。 然后飞机尾部有个尾翼，水平尾翼上有个升降舵，垂直尾翼上有个方向舵。
飞机的三个基本操纵是升降舵负责升降，方向舵方向，副翼负责横滚。
回答你的问题，升降舵向上偏，飞机上升，中间平稳，下偏下降。
你所说的襟翼，确实是改变飞机升力和阻力，不过只是辅助操纵，起飞时0°或小角度下偏，着落是慢慢增大下偏角度，具体角度各飞机不同。意思也就是通过襟翼下偏增加机翼的弯度来提高升力，使飞机以较小的速度维持升力，方便着落。
上升时，机翼向上凸，平稳恢复原状，下降机翼向下凸，着陆恢复原状
全都胡扯，这道题也胡扯
飞机操纵时是靠机身姿态来控制升力的，同样速度下抬头越大升力越大，12都是低速时为了防止姿态过大而打开襟翼，增加升力系数，同样姿态同样速度取得更大升力，3是巡航状态，阻力最小，4是胡扯
姿态控制是靠尾翼上的升降舵实现的，尾翼的运动和机翼的原理是相反的，升降舵向上，尾翼负升力增大，飞机抬头，反之亦然
总而言之这道题乱来
折个纸飞机亲自试试吧。
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