后氧传感器坏了，车子有什么特别的反应

1、氧传感器中毒

2、氧传感器陶瓷碎裂

3、加热器电阻丝烧断

后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并悉返且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作。

氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的带迹并且不可缺少的部件。

当氧传感器损坏或者数值不准的蠢陆并时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。

车子后氧传感器坏了，车子是没什么反应的缓桥，动力也不会下降的，只会亮发动机故障灯，对油耗会有点影响。

• 在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比毕弯，三元催化剂对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物成份的净化能力将急剧下降，故而在排气管中安手哪闷装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

• 氧传感器的常见故障：

1. 氧传感器中毒。

2. 积碳。

3. 氧传感器陶瓷碎裂。

4. 加热器电阻丝烧断。

5. 氧传感器内部线路断脱。

• 如今车辆都安有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏。是通过与前氧传感器的数据作比较来检测三元催化器是否工作正常的重要依据。

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感橡激器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气梁陆袜压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正悉脊时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

你好，后痒坏了，车子是没什么反应的，镇肆尘御禅动力也不会雹肢下降的，只会亮发动机故障灯，对油耗会有点影响，建议还是更换个、望帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车子后氧传感器坏了，有什么特别的反应吗？有很大的反如链应，废油车的动静也不一样，动力雹敏也也也渣肆孙不行，其实车子的传感器是非常关键的