柴油发电机组过热是因为什么

经过系统分析，引起发电机组柴油机温度过高的主要原因有：

一、柴油发电机组长期使用硬水,水箱及水道各处形成大量水垢,导致散热不良。

二、机体与缸盖的水道里杂质沉积太多,使水循环不畅通,引起散热不良。

三、严重烧机油,造成积炭过多、散热不良。

四、操作使用不当。启动柴油机应先用中小油门预热一段时间,不能突然加大油门,猛加负荷,否则会使柴油机工作粗暴,温度猛增。或者柴油机长时间超负荷运行,也会导致柴油机温度过高。

五、供油时间过迟引起柴油机过热。

六、维修后马上投入全负荷作业，引起运动件过热，或因配合间隙过小而卡死。

七、冷却水不足，而引起柴油机过热。

一、发电机运行过热的原因：
1）柴油发电机组没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响机器散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。
2）进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。
3）轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。
4）定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。
5）轴承加润滑脂过多或过少。
6）定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。
7）柴油发电机组的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。
8）风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。
二、发电机运行过热的处理方法：
1）应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使电机按照规定的技术条件运行。
2）在故障未排除前，应限制电机负荷，以降低电机温度。
3）应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
4）应立即停机进行检修。
5）应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的70%为宜。
6）应立即停机进行检修。
7）应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
8）应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。