有些车的价格降低了而配置反倒更高了，到底有什么猫腻？

我们在买车的时候经常会发现这样的一个问题：同等价位国产车的配置一般都比合资车型或进口车型的配置高。很多老司机都说这是因为国产车的质量不行，所以才低价高配出售。那事实果真如此吗？其实影响国产车“低价高配”的原因有以下几大因素：

品牌影响力：品牌影响力是关于一个品牌溢价的要素，我们知道，越是高端的品牌，它的品牌溢价能力就越强。比如同是紧凑级SUV的哈弗H6和宝马X1，宝马的售价要高出哈弗将近10多万元。所以，一般来说，国产车的品牌溢价能力是不如合资车型的。但为了更好的销量，只能降低售价、提高配置的方法来迎合消费者。而为了提高品牌的影响力，现在很多自主品牌都在向高端市场进军，比如我们看到的WEY、领克等品牌。

核心技术上的差距

除了品牌的影响力，很多自主品牌在核心技术方面也是无法与合资车型相提并论的。虽然现在的自主品牌和合资品牌现在都是在国内生产制造的，但是在汽车制造工艺以及科技水平上依旧与合资品牌有不小的差距。

关税影响

一辆进口车是需要支付高昂的关税和运输费用的，而车企肯定不会去为这些额定的费用去买单，因而就通过加价来让消费者买单。这也便是为什么相同一款车，来到中国就贵出不少的缘由。而国产车，由于是在本地生产，本地出售，因而省去了很多环节，因而在售价上也有着一定的优势。

成本上的差距：在制造上，由于合资车对汽车的零配件要求十分的严格，一些小零件都是依托进口来取得，从而加大了本身的制造的成本。

其实这些配置的成本并不高：国产车的高配置不外乎几点，一个就是集成多种功能的中控大屏，另外就是诸如全景天窗、LED大灯、倒车影像、带加热通风功能的真皮座椅。其实这些配置的成本并不是很高，而合资车型为了使车型更加具有差异化，才将这些配置配备到高配车型上。

这种车可能在其他我们看不见的地方走了猫腻，我们一定要考虑慎重。

可能同品牌的车又出了新的旗舰吧，所以就导致这种情况出现了。

为了更好的销量，只能降低售价、提高配置的方法来迎合消费者。而为了提高品牌的影响力

车辆的降价可能会带来配置减少的问题。拿我买的大众汽车宝来来讲。在购买的时候，制造商的指导价格约为2万元，但新型号较旧。没有前后防撞梁。制造商无法控制成本。