油门踏板传感器怎么检测？

汽车的加速踏板位置传感器将踏板踩下的量（角度）转换成电压信号，从而向发动机控制单元提供加速踏板实际开启角度的信号。

其工作原理，是发动机控制单元供给加速踏板位置传感器5V电压，传感器向发动机控制单元发出两路反映加速踏板位置的电压信号。在发动机启动时，加速路板未被踏下或轻踏时，节气门在预设程序的控制下开启到一个固定位置，即发动机控制单元根据此信号进行启动控制。加速踏板位置传感器共有两个类型：线性型的和霍尔元件型。

新型的发动机电控系统越来越多地采用全电子节气门，配合全电子节气门需要有加速踏板位置传感器，通过这个传感器把驾驶员的操作变成电压信号，此电压信号送给发动机电脑后，发动机电脑输出驱动节气门电机工作的信号，最终实现对发动机功率的控制。

加速踏板位置传感器设计在发动机室，由一根拉索连接到加速踏板处。该传感器内部由两个电位计组成，这两个电位计输出两路信号，这两路信号同时送入发动机电脑。发动机电脑同时监控这两个电压信号，如果这两个电压信号表达的节气门开度一致，则执行命令；如果不一致，则保护性地限制发动机加速。

我们来看下如何用示波器测量汽车油门踏板传感器信号：

连接一根BNC转香蕉头线到示波器的通道一上。连接一个黑色鳄鱼夹到测试线的黑色接头(负极)上，并将它连接到适当的接地点上。在正极上连接上一根刺针，刺入加速踏板传感器插头里的其中一条电位计连接线。

连接一根BNC转香蕉头线到示波器的通道二上。在正极上连接上一根刺针，刺入加速踏板传感器插头里另一条电位计连接线。如果有适当的汽车引出线，可用它来代替刺入的方法。

连接好后设置示波器通道一二的通道衰减比为1X，垂直档位为1V或者500mV，如果示波器有高低通功能，可以开启低通30KHz，时基打到500ms即可。有的示波器有内置汽车包软件，可以一键设置。

设置好后，启动汽车，按下油门踏板此时正常情况下，示波器将会显示油门踏板传感器信号波形。

加速器踏板位置传感器是电位计型传感器。它接收两个来自动力控制模块（PCM）的参考电压，有两条接地线和两条信号线（信号线发送与加速踏板位置相关的变化电压给PCM）。这发送回PCM的信号电压，不同的汽车会有所不同，但绝不会高于5V。

油门踏板位置传感器坏了无法产生节气门开度信号给电脑、电脑只按照怠速时的进气量进行喷油。
油门踏板位置传感器是检测油门踩下的多少，电脑根据这个信号来控制节气门电机转动一定的角度，满足各个工况时的进气量。
油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
操纵处理
万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的（事实上也只有这一种可能是最合理的办法），全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。