汽车发动机压缩比大好还是小好

发动机做一次功分成四个行程：进气行程，圧缩行程，做功行程，排气行程。圧缩行程就是指活塞从下止点开始压缩到活塞走到上止点，压缩结束的过程。

汽车的压缩比就是在汽车的压缩行程中，气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。

发动机的压缩比不是越大越好，而是要适当。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。

1、如果发动机的压缩比大，则意味着油气混合物被压缩的压力越大，温度也相对越高，混合物当中的汽油汽化的更加完全，更易于燃烧，当完全压缩之后火花塞点火的刹那，能够极短的时间内释放出更多的能量，而这些燃烧产生的能量则通过活塞、曲轴等机构成最终传递到车轮，成为车辆前进的动力。

2、如果压缩比较低的发动机，汽油分子汽化没有那么完全，因此火花塞点火之后燃烧速度相对较慢，那么势必一部分能量会转化成热能，造成发动机温度上升，而并非完全转化为车辆的动能，所以可以说在汽缸体积相同的情况下，压缩比高则意味着更大的动力输出。

扩展资料：

高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的作功特点、在做功行程用同样数量的燃油可以爆发出更大的功率，用更小的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，亦即高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高。

为了满足国家要求自2011年开始，新车必须满足欧四排放的要求，汽车生产厂家同期开始大量地在汽车上装备高压缩比发动机，事实上，目前的自然吸气发动机压缩比普遍都在10.5以上。

参考资料：发动机压缩比-百度百科

各有优缺点

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。
1、压缩比大时：带来的优势有使其燃烧的油和氧气更加充分的接触，在燃烧的过程中更快更充分，能够提高发动机的性能和效率，能够提高汽车的起步速度和加速度。带来的缺陷却是爆震，让很多人望而却步。
2、压缩比小时：油和氧气的接触不会很充分，也是很多车辆为什么速度提不上来，加速不稳定，无法满足操纵感的原因。但不容易发生爆震的现象，是追求安全驾驶的选择

压缩比大就意味着同样多的汽油会有更多的空气提供氧气来燃烧，燃料燃烧更完全，效率更高，功率更大，更省油，这连初中的小孩子都知道的科学道理！但你可千万不要说压缩比成百上千啊！那不在讨论范围。压缩比也代表着汽车发动机技术先进程度，目前最高的就是马自达最新发动机，达到18:1,！今年就要上市！而我们目前用的只能达到9左右。差一倍！