玛莎拉蒂suv和卡宴哪个好?

个人感觉卡宴这个车比较老气，虽然去年刚刚新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004还是2006年就已经进口到国内来卖了，而且感觉开卡宴的人都是有一定地位、上了岁数的大佬。你见过现在有20出头的年轻人开卡宴吗？保时捷911、718，甚至panamera都有年轻人开，就卡宴没有。主要还是因为卡宴十多年来在国内给人的印象都是稳重、大气、豪华的风格，这个和年轻人喜欢的时尚、科技、酷炫完全不挨边。

Levante虽然也是跑车厂商推出的SUV，但是Levante的车身设计看着就像是个桀骜不驯、特立独行的年轻人。前大灯比卡宴小多了，但是进气口感觉比卡宴还要大。

侧面的线条不像传统SUV那样方方正正，有点跑车的线条。

最关键Levante还是非常拉风的无框车门。这种设计别说卡宴了，就连现在市面上在售的其他SUV也很难看到。无框车门一般都用在偏向跑车风格的车型上，比如大众CC、奔驰CLS、宝马6系、奥迪A7，还有玛莎拉蒂的吉博力和总裁。

另外Levante还有一个很大的卖点，就是发动机的声浪。很多人决定买Levante的原因之一就是这个车的声浪太性感了。玛莎拉蒂还在其官网上的Levante车型页面有一个“聆听引擎”的按钮，点击后可以听Levante的全油门加速声浪，从1挡起步，到2挡、3挡的持续加速声浪非常过瘾，建议你可以去听听，你绝对会爱上玛莎拉蒂的！

从不同车型的声浪中也能感觉到不同车型的加速状态，这也是Levante的主要卖点之一，你要是试驾过Levante你会发现这个车的底盘路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。 

虽然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外观我觉得太老气了，不适合年轻人。如果你喜欢激情驾驶、个性一点的车，还是Levante好点。卡宴可能更适合父辈一级的人开。

等了这么久，一接到现车到店的通知就实在是等不住了！大热天的是真不想出门，不过确实很好奇玛莎拉蒂传了几年的首款SUV到底是什么样子，也确实被哥们急不可耐的情绪影响了，于是舍命陪君子，走出空调间，奔向4S店迎接莱万特回家！

声明一下，迎娶女王回家的不是我，我只是迎亲的。但是却见证了咱们无敌帅气车主“艰难的”提车之路。

犹记得当初选车的时候，Levante对我们来说还只是一张照片，什么时候能见到现在都不知道，想要提车更是遥遥无期，而且更重要的一点是家里面的人一致支持选卡宴，当时我也是支持他选卡宴的。天时、地利、人和，Levante完败！

有句话怎么说的“千金难买心头好”（不知道用在这里合适不），我这哥们非常坚定的要等！最终，经历几个月的漫长等待，终于收获蓝色Levante一枚，期盼已久，蓦然成真，还真有点不真实的感觉！

外观让人满意的不得了，霸气的前脸杀气十足，流畅的腰身线条，性感的屁股，不折不扣的美人；魅惑的蓝色真的就像是专为三叉戟而生，高贵气质浑然天成；车满意，服务也让人满意，交车仪式准备的很唯美，真有点成亲的感觉

没框的车门不要太美

女王范儿十足的方向盘

大鸡腿的很性感的说

4S给装的星空顶，大家觉得怎么样？

这车钥匙也是帅到炸

好了小编得去努力板砖买车轮了！！

Levante和卡宴两个是百万级别的SUV，档次感和豪华感都还错，不过从品牌名气和车子的名气来说，卡宴要更出名一点，我感觉三岁小孩估计都认识这是保时捷卡宴。

Levante进入国内时间比较晚，车型的能见度不高，有些小地方估计都没见过这个车。因为英文名念起来很拗口，很多人直接叫音译的中文名：莱万特。

虽然这两个车的最低售价分别是86.88万元和91.8万元，但是这个级别的车，一般买裸车的概率太低了，4S店一来根本不可能卖裸车给你，这样利润就少了很多；二来最低配的车许多配置都是缺失的，花接近100万买个光秃秃的裸车也不合适，要是订车或多或少都会增加选装配置。例如这个卡宴，裸车价是129.8万元，但是随随便便选选配置车价就到了144万了。其中一个无钥匙进入的选装价格就达到了14700元。

Levante也不例外，同样支持车主选择额外的选配项目，选装完的价格也达到了110万。不过看这个价格清单好像比保时捷稍微便宜点。卡宴的车顶行李轨选装价格是7800，而Levante只需要2000就够了。从买车的性价比来说，Levante要稍微好一点。

卡宴在去年年底刚刚新推出了最新款的车型，新款的尾灯贯穿了整个车尾，晚上尾灯亮起来的效果非常酷炫。

这个尾灯的样子和保时捷的panamera很像。

新卡宴的内饰也比老款好看很多，以前老款卡宴的许多按键都被改成了触摸键。熄火的适合按键都是黑屏，只有点火开关打着按键对应的灯才会亮起来，很有科技感。

Levante的内饰设计就没有卡宴那么漂亮了，很多按键还是传统的机械按键，中控屏的尺寸也没有卡宴那么大。从内饰的感觉来看，Levante不太像100多万的车。

唯一能拿得出手的就是Levante这个足够犀利、个性的外观，尤其是车头的大嘴进气口，许多买Levante的车主也正是奔着这个外观去的，开这个车绝对比卡宴的回头率高，因为卡宴开出去大家都习以为常了，太常见；而Levante开出去至少有一大半的人没见过这个是啥车，自然会掏出手机拍个照或者品头论足一番，你要开出去，那面子绝对高过卡宴。

当2个车的价位都相差不太多的时候，最终选择哪个就看你自己的喜好了。如果你喜欢成熟稳重一点，就选卡宴；如果你喜欢个性张扬，特立独行，选Levante肯定是不会错的。

玛莎拉蒂这个牌子的创立时间是1914年，距今有104年，成立时间比保时捷的1931年还要早17年。只不过玛莎拉蒂在国内的名气比保时捷要差一点，一来因为保时捷进入中国的时间足够早，二来保时捷销售的车型种类比玛莎拉蒂要多。玛莎拉蒂早期在国内销售的车型只有总裁和Ghibli两款，后面增加了GranTurismo和GranCabrio两款跑车。而Levante是直到2016年才在国内上市，比保时捷卡宴晚了十几年。

Levante的车头运动风格比较明显，进气格栅设计的非常大，大灯设计的非常小，保险杠下面是左右连通的进气口，虽说是SUV但是跑车的味道很浓。要说意大利人在造跑车方面绝对是世界领先，法拉利、兰博基尼都是意大利的汽车品牌，玛莎拉蒂也不差，除了Levante以外的车型几乎都是跑车。所以看Levante的外观，有时候会感觉这不像是SUV，像是底盘更高的跑车。

2017年玛莎拉蒂一共卖了15735辆车，这当中卖的最好的就是Levante，一共卖了9266辆。一个刚进国内销售不到2年的车，这个销售算不错的了。

不过和卡宴相比就差太多了，2017年卡宴一共卖了26754辆车，比Levante翻了一倍多。毕竟保时捷的品牌根基深厚。

通常在考虑买经济型轿车的时候，都会考虑哪个车型销量高就买哪个。销量高的车型后期维修保养、二手车保值率都会不错。但是到了100多万这个级别，还要考虑这个车能给你带来的面子问题。买这个价位的车不光是看着SUV的造型、动力、配置，如果纯粹这些，100万以内的奔驰宝马奥迪完全足够了。保时捷不用说了，大街上的人都认识，都知道这个是保时捷，但是问题就是卡宴太常见了，常见到你闭着眼睛都知道它的样子，这个车你买回去没几天可能新鲜感就过去了。

Levante开出去至少能吸引一半以上路人的眼光，回头率一定比卡宴高。因为大家都没见过这个车，即使懂车的人也会好奇：这不是玛莎拉蒂Levante嘛，难得一见，好好看看。所以论品牌知名度，肯定是卡宴好，开去谈生意最合适不过了；而论回头率，足够有个性则一定是Levante好。

要说Levante和卡宴哪个好？首先这两个车都是SUV，那么就要重从外观上来看看，卡宴看起来够大，够高，这样子才像是个SUV。

Levante车头看着还行，但是车尾的造型看着有点不太像SUV，特别是底盘降低后，有点像是个两厢的跑车。

从SUV的实用角度来说，因为车身设计的关系，Levante的后备箱其实不大，打开后有点像是掀背车的后备箱。如果高一点的箱子估计塞不进去了，实用性不太好，这个空间还不如有些小型SUV呢。

相反保时捷的后备箱就是标准的SUV后备箱，放了一个标准的备胎和杂物还有很多空余的地方。

越野方面看，这两个车虽然都是SUV，但是主要还是偏向于城市用途，碰到一些简单的烂路，搭配底盘升降和四驱系统，开过去还是没啥问题的。不少人还开着卡宴还自驾去西藏旅游

Levante的底盘高度也可以调节，而且在仪表盘里就能看到调节的状态。

并且可以选择专门的越野模式，虽然外观看着像跑车，但是把底盘升高后的越野能力也不弱。

这两车要说哪个好还真不好说，两个车都不错，卡宴空间大，后备箱大，但是看着有点笨重；Levante空间小，看着像跑车，但是越野能力也不弱。反正两个都是好车。