自行车没气时为什么骑着特别费力？

人们用脚蹬车时，使链盘转动在通过链条带动后轮的飞轮转动，而使后轮也跟着转动。这时，轮胎面对地面有个向后的静摩擦力，由牛三可知，地面也会对后轮有一个向前的静摩擦力。这个力就是车前进的动力。由于车轮在地面滚动，所以一定会有滚动摩擦力。

没气的时候，车胎与地面的接触面积增大，摩擦力就大，不论摩擦是作为动力还是阻力，你都要克服摩擦里做功并转化为动能，摩擦力大了，你做的功就大，和有气的时候比，要得到相同的动能，你就要做更多的功，当然觉得累点。

在失去了空气的支撑后，自行车的轮胎（包括内胎和外胎）都变软。在滚动到金属车圈和地面间时，会发生大幅度的形变，这种形变会明显的增加能量的消耗，同时内胎和外胎之间由于形变导致的滑动摩擦也会增加。

所以，我认为是三个原因：1、失去了空气支撑的轮胎大幅度形变消耗了较多能量。2、外胎于地面的接触面积增大，加大了摩擦力。3、由于轮胎形变幅度变大，内外胎之间的相对位移增加，加大了摩擦，也消耗了部分能量。

没气的时候轮胎受到的力过大，摩擦力过大，所以费力。

因为空气压力变小，导致骑行时的下压力被轮胎过大的形变吸收掉了，也就是常说的卸力，这样你发力后有一大部分是被白白浪费掉了。

自行车没气时摩擦力会加大，因此会费力。

因为车和地面的接触面积大了，摩擦力增大导致的