氧传感器和油耗的关系吗？

有关系。

氧传感器的工作原理简单来说是通过测量计算正确的氧浓度，通过信号传递的方式给发动机电脑对其他部件进行调配。如果氧传感器损坏，喷油嘴的喷油量就会根据错误的数据进行喷射，导致油耗增加上升。

扩展资料：

氧传感器的常见故障：

1、积碳

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。

2、氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

3、加热器电阻丝烧断

对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

4、氧传感器内部线路断脱。

5、氧传感器外观检查

从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

参考资料来源：

百度百科-氧传感器

凤凰网-油耗越开越高？汽修员：清理这几个地方，油耗立降

氧传感器通过检测尾气指标， 反馈给喷油系统数值， 直接影响喷油量。失效后油耗上升20％左右。可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏。想省点就去汽配城自己买， 4s 一般会很贵。换它没嘛技术。

确保达到最理想空燃比以减少油耗。
为了让废气的催化率达到最好状态，必须在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，氧传感器的工作原理是将测得废气中氧的浓度，转化为电信号之后发送给ECU，从而让发动机的空燃比控制在比较理想的范围。因此要保证最理想的空燃比，实现理想的空燃比重要的是要确保氧传感器工作正常。
所以氧传感器正常工作，对油耗的影响是不大的。如果氧传感器出现故障，导致ECU无法获得氧浓度，无法根据准确的氧浓度来进行喷油，那么是一定会耗油的，费油的程度要根据实际情况来判断。

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。