原理比较复杂，目前多连杆是最好的悬挂系统，用在前轮是四连杆，应用比较少;而我们说的多连杆通常是指后轮的五连杆系统。平衡拉杆的作用是限制轮胎的前后向受力，比如在汽车启动、加速或者制动的时候。至于原理，和双叉臂悬挂相近，但是在操控上更加灵活。运动性能更好。顺便说一句，目前常见的悬挂系统排序:纵臂扭转梁(后悬)--麦弗逊(前悬)--双叉臂--多连杆
