摩托车的顶缸机与链条机有什么区别?

链条和顶杆（记住是顶杆不是‘顶缸’）是两种不同的正时机构，所谓正时简单点说就是在某个特定的时间点火，点火提前和滞后都不好，所以需要一个机构控制这个点火时间，而链条和顶杆正是两种截然不同的正时机构。
链条：顾名思义就是像自行车链条一样的东西，只不过规格大小不一样；
顶杆：这个东西说起来要复杂些，是两根长约十多二十厘米直径一厘米左右的金属杆，顶在气门上而得命叫‘顶杆’。
在出现的时间上，顶杆机要较链条机早，属技术比较落后的机型，日本早在上世纪八十年代初就全面停止了顶杆机的生产与使用了。
说到这儿您肯定会问为什么国内还在生产呢？其实这个问题很简单，中国的摩托车发动机（我专指摩托哦）的技术还停留在发达国家上世纪九十年代的水平，所以才会出现顶杆机和链条机共存的局面。
说了这么多我相信您已得出了您想要的答案了吧！呵呵！顺便说一下，其实您出的这个价钱在现在来说要买一辆好车已经足够了，给您个建议，尽量选大品牌的车，不要被小厂杂牌车的样式迷惑了！祝您购车用车愉快！千万注意安全行车哦！

链条和顶杆（记住是顶杆不是‘顶缸’）是两种不同的正时机构，所谓正时简单点说就是在某个特定的时间点火，点火提前和滞后都不好，所以需要一个机构控制这个点火时间，而链条和顶杆正是两种截然不同的正时机构。 链条：顾名思义就是像自行车链条一样的东西，只不过规格大小不一样； 顶杆：这个东西说起来要复杂些，是两根长约十多二十厘米直径一厘米左右的金属杆，顶在气门上而得命叫‘顶杆’。