凯翼c3上市以来限量多少？谁买过它，谈谈感受？这车到底好不好

凯翼C3是凯翼品牌下的第一款车，该车由奇瑞代工生产，定位为小型车，基于奇瑞E2三厢版车型打造，新车于11月22日正式上市，新车在配置以及造型设计方面比较新颖，下面就请大家跟随我一同看看凯翼C3的整体表现如何吧。
试驾信息
试驾时间：2014年11月 :试驾地点：芜湖
试驾天气：晴 :试驾里程：170公里
撰文：王天咨:图片：王天咨
车辆售价：5.18万元:车辆提供：凯翼汽车
车辆信息：凯翼C3 1.5L手动
发动机形式：1.5升自然吸气发动机:发动机排量（cc）：1497
最大功率（kW/rpm）：80/6000:最大扭矩（Nm/rpm）：140/4500
长/宽/高（mm）：4250×1726×1510:轴距（mm）：2510
变速器形式：5速手动变速箱:悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬挂
后：扭力梁式非独立悬挂
赞：车内储物空间丰富，部分配置领先同级车。
贬：低配车型安全配置较低。
部分配置同级少有 试驾凯翼C3 1.5L
说到凯翼汽车您或许还有些陌生，但是说到奇瑞汽车您一定就很熟悉了，凯翼品牌于2014年注册成立，由奇瑞商用车（安徽）有限公司、安徽省江北开发有限责任公司和芜湖市建设投资有限公司三方出资组建，其中奇瑞商用车公司占股达到50%。凯翼作为一个全新品牌，与奇瑞在品牌归属、业务管理并无关联，不过初期阶段车辆将由奇瑞代工生产，所以凯翼汽车尽管是个全新品牌但在质量可靠性方面并不用太过担心，同时未来该品牌还会推出主打移动互联的品牌战略。
部分配置同级少有 试驾凯翼C3 1.5L
部分配置同级少有 试驾凯翼C3 1.5L
基于奇瑞汽车但是有别于奇瑞，打造一个年轻人喜爱的汽车品牌，这是我对凯翼汽车的理解，而凯翼C3定位为入门级车型，先行推出的主要目的个人认为主要还是先来刷些存在感，虽说没有加入过多的移动互联功能，但是像车载屏幕与手机屏幕镜像、自动挡的旋钮式换挡机构以及一些厚道的细节设计等都在同级车中很有亮点，当然如果您对移动互联更感兴趣，凯翼在明年推出的SUV等多款车型上将会有更多的运用。由于凯翼汽车初期将会采用代工生产以及采用模块化平台，所以这将节省凯翼汽车的大笔车辆研发成本，而为了打造与众不同的汽车，凯翼将会把主要精力放在打造智能互联系统方面。主要发展方向为手机与车辆互联，甚至未来还会把无人驾驶作为主攻项目。

凯翼C3总体不错，必定价格在这里。发动机挺好的，油耗经济实惠，比同级别的配置高，挺好的，总归一句话，家庭代步工具挺好的。