奇瑞的坏名声是怎么出来的？

1.奇瑞上市之初，因为国家不给准入证，四大车企没有一个看的起奇瑞，后来在芜湖市政府磕头下，只能和上汽合作来获得市场准入资格，所以最早的一批奇瑞车上都有"上汽奇瑞"四个字，至今在合肥、芜湖能看到很多老"上汽奇瑞"。2.上汽和奇瑞合作后一毛钱没有出便获得了奇瑞公司的股份，具体多少不知道；上汽看不起奇瑞，当年普遍的看法是中国人不能自己造车，必须合资学习几十年才能学会独立造车，所以奇瑞横空出世，一夜之间卖遍大江南北的销量戳破了四大车企的谎言，遭到了他们的打压。3.当年一夜间，奇瑞走进了老百姓的家庭，让很多普通老百姓拥有了车，也迫使四大车企高利润的合资车降价，当年四大车企不思进取，10年过去了国人的合资车仍然是老三样，即使老三样当年一部车也要20多万。奇瑞作为第一个吃螃蟹的自主车企，打破了汽车制造的垄断，促使了合资车的降价和更新换代，这点居功至伟。4. 上汽看到奇瑞这么火，就想更多的参与进来，让奇瑞融入到四大车企利益集团里去，继续在国内坐享其成享受汽车行业的暴利。奇瑞拒绝了，上汽和奇瑞破裂。当年奇瑞都是使用上汽的4S店来维护保养，上汽和奇瑞合作破裂后，很多奇瑞车主没有地方保养和修护了，所以有了奇瑞修车排队的说法。一夜之间在有心人的推动下传到了大江南北。5.四大车企的打压下，供应商不再提供零部件，促使了奇瑞车从此走上了独立自主，自力更生，自主研发的道路——奇瑞一开始推出的车配件都是采购的，质量很好（有一部分用的宝马发动机），后来破裂后的奇瑞，有几年的车确实质量不好。

首先奇瑞修车排队是因为奇瑞发展之初是靠一款风云打天下，这个车是买的西班牙西雅特的生产线，和捷达是同一条，所以大部分配件都通用，后来大众勒令配件商给奇瑞断货，加上奇瑞本来4s店就少，所以修车都没地修，注定要排队啊，就这么修车排队的名声就起来了，其实奇瑞车谈不上多好，但是有两个优点，一对得起价格，楼上说东方之子不好的，你当年用东方的价格看看能买到什么车？好处你占了，麻烦自然要承担一点了，况且奇瑞车的故障率本身并不比别人低，都是一个水平的，第二，就是奇瑞的安全性不错，配置也算高，最后总结，奇瑞今天的口碑一方面是奇瑞并不比竟对低的故障率，也就是说质量跟同类产品差不多，要说比别人烂我是不认同，另一方面就是对手的抹黑和国人的劣根性，经常能看到大街上一个推自行车的大谈特谈奇瑞怎么烂，连车都没有，有什么资格说人家车不好。

伪车神键盘车神黑子太多，国人人云亦云随大流的习惯，奇瑞管理层对产品的布局，销售的消极拖后腿都是造成奇瑞车现在这个局面的原因。
奇瑞划时代的几款产品在当时都是极具性价比的。
最早的上汽奇瑞风云，让部分有点小钱但又消费不起十几二十万起步的合资车的群体体会到了有辆自己车的乐趣。不过因为奇瑞严重影响到了合资车商的利益，被别有用心的人捣鼓出来了奇瑞奇瑞修车排队的谗言，一直影响至今。
二十一世纪初，奇瑞QQ更是让无数家庭圆了私家车的梦，当时跑黑车的大半都是小QQ，奇瑞QQ一度成为国民神车，但奇瑞QQ在后来一度成了奇瑞汽车的代名词，我第一辆车风云2就很多次被当成了QQ。
0809年的时候，奇瑞A3应该是同价位当中安全配置最好的，我一个朋友就是冲当时只有A3有ESP才买的，它的隐藏式后把手一度让首次坐A3后排的人懵逼，导致当时就要喷子说奇瑞是标新立异，现在鬼子的某车也采用了这种方案就成了有创意引领时尚。
当奇瑞首款SUV瑞虎上路的时候国人还不知道SUV是什么东东。结果呢奇瑞放任SUV这个新兴市场不做捣鼓他们什么子品牌。
东方之子也算是当是很有性价比的车了，结果换代成艾七也半死不活了。
当年的瑞麟G6售价二十多万觉对是国产车当中的一股清流了，现在呢彻底断代了。
曾经的大猫威麟X5也让国人体验到了十几万的国产硬派越野，结果了又消失了现在别说硬派越野连个四驱的都没有。还有就是09年底出来的风云2，在当时的车届也是性价比极高的，一度跟雪佛兰赛欧成了生死对头，现在呢随说换代了但各种不利因素也导致离停产不远了。
再说我现在开的瑞虎5，去年初换车的时候也打算换个品牌体验一下，结果十来万的SUV比较了一圈下来还就是瑞虎5各方面比较合我们的意。现在呢，瑞虎5换标车凯翼了，价格便宜两万，让我们这些老车主情何以堪啊。
还有瑞虎7，按绝大部分人的思维肯定是比瑞虎5大吧结果还要小一号。
六年时间买了两辆奇瑞车，跑了快十万公里，基本上没有过车子本身的毛病，现在的虎五希望能争口气，再陪我个三五年。

看看奇瑞的坏名声是什么时间出来的就能猜出个大概了。最开始奇瑞还没有自己建立工厂的时候是挂靠在上汽集团的。我自己现在都还在开一辆05年一代风云，尾巴贴的是上汽奇瑞 。零配件供应和渠道有很多都是和上海大众一样的。当时奇瑞汽车的质检和上汽集团是相同的，所以奇瑞最开始的那几款车卖的都挺好。不过好日子没几天，外资开始清洗上汽的自主研发能力，只想把上汽变成一个代工厂，上汽集团一大批人离场，奇瑞被迫从挂靠转为自立，顺手还吸收了一批被上汽扔出来的“弃子”。就是那年，那一句让奇瑞至今无法翻身的恶毒话就冒出来了“奇瑞奇瑞，修车排队”。。

业外人士，站在消费者角度随口一说。宁可得罪人也要给易冲动的买家浇浇冷水。现在艾瑞泽在网上讨论很火,很多人推荐，很多人用的很好……让我想起了好像是09年在天涯看一个专门推荐车的大神发的一个购车扫盲贴，这位大神根据回帖人描述的情况,推荐车里面什么都有，但只要靠近10w的区间，必推荐奇瑞A3.天涯的购车消费水平大都是10出头的，所以帖子看起来一水的推荐A3。当时没钱买车，就觉得以后买车肯定也买辆高性价比的A3开.。今年在路上看到一辆车，看了半天这不奇瑞A3么，这保有量跟法拉利有一拼啊。A3是真的销量不够还是开了5年都换车了不敢乱说，但还是庆幸自己买了辆主流品牌的合资车。