福克斯在我心中就是一台完美的车，换车升级了！

楼主上一辆车是开的13年嘉年华，那个时候才接触双离合的车，7年间跑了8万公里，车小巧灵动，城市里能突能窜的，哪儿有个空位，车一下就甩进去了，抢车位最机灵。开始动力绝对够用，跑着跑着可能要求高了，想找点刺激，1.5的就跟不上了。还有个问题，双离合在起步阶段加速有明显抖动，非常影响驾驶感受，也就是在去年底决定换车。 有了嘉年华的用车铺垫，对于第二辆车的要求就很具体了，知道自己想要的一切就简单了。对底盘要求较高，只要两厢的，动力尽量能满足日常也要能偶尔撒泼激进一下，双离合的就不考虑了，还是AT的更靠谱，还有一系列安全配置不能少。福克斯一直有关注，直到确定换车时首先就考虑的它，其它看了几款车要么这不行要么那不行，没心情继续看下去了，一个礼拜就把这事给定下来了。 福克斯ST Line基本上完全符合我的要求。带运动套件的外观，车尾配了非常好看的后扰流板，形象上非常完美；18寸轮毂加米胖子PS4竞技胎同级车里找不出第二个，底盘很整体，既沉稳又能过滤细小碎波，做到了操控和舒适度很好的协调，铝合金的下摆臂非常灵敏，转向尤其精准轻便；对于福特的三缸机，1.5L加了套那也不是自吸能比的，绝对比自吸2.0以上更有爆发力，运动模式下，开起来小有激情，完全没有任何短板，家用+偶尔撒泼，福克斯尽情开就是了。

上个月提的车，享受了厂家的优惠政策，送了3000元油费基金加3年6次的基础保养，还有一些赠送的脚垫、太阳膜等，延期了1年还贷，还不错。再一个自己不喜欢烂大街的车，虽然本地区有好多的福克斯，但基本都是老款的，即使有好些20款福克斯但也是以白色和红色为主，蓝色的都少，黑色的更少，我这台黑色的好像本地区只有一辆。就喜欢这种独一无二的感觉！

这个前脸真的是好看，刀锋日间灯霸气侧漏，车头肌肉轮廓让人想起了福克斯身为运动轿跑的赛车基因。

这气质不是马三、思域能比的。

全大灯LED光源配置，专治远光狗。

18寸的米胖子竞技胎+红色抱箍，实用和美观的完美结合。

车尾字母标大写！

完美的流线型，造型好看的同时，这操控比起三厢更得心应手。

尾翼扰流板看起就是酷，看车尾下包围，还是很有范的，据说福克斯ST Line的底盘经过了专业赛道级调校，配合PS4竞技胎的加持，高速转向以及湿滑路面都有非常强大的抓地力，跑起来非常稳。

一打开车门就是靓丽的ST俩红色大字，增添了不少动感气息。

车厢里，平底式的运动方向盘和红色双缝线座椅都在向“性能”、“运动”靠拢，家用肯定没毛病，但难能可贵的是偶尔可以小小任性一把，找找开性能轿跑的感觉。

电子制动+旋钮式的换挡神器，开出高档车的感觉，一个人的时候，喜欢开运动模式，有家人坐的时候就以标准模式为主。

福克斯的空调滤用了HE微米级高效滤芯，这家伙对于0.5微米颗粒及0.05微米气溶胶颗粒有不错的拦截过滤效率。

后排3人随便坐，后备箱放两三个行李箱也完全不成问题，开口还很齐整。

发动机舱排得还是很满了，EcoBoost 180涡轮增压发动机稳放中间，仔细看油路能看到歧管喷射和缸内直喷两条油路，这也就是为什么高爆发力的缘故，174匹马力，243扭矩，最低只需1750转，确实有性能小钢炮的实力。不得不说，这是一台好车，从嘉年华升级到福克斯，还是让我很满意开心的。