踏板摩托和挂档摩托有什么区别

踏板摩托车也分有档和无档的，从05年开始，本田造的250踏板代号FORZA就全是7档手自一体变速箱，理论上讲比中国产的任何单缸250都要省油，水冷4冲，22马力，前后联动刹车，标配ABS控制系统。铃木从07年开始也跟进生产天浪250换档踏板(本世纪初生产的天浪650早就是5档手自一体变速箱的了，V2双缸水冷发动机，0-100码只要4.5秒)，同样是7档手自一体变速箱，水冷4冲，26马力，标配ABS控制系统，无钥匙、1.5米感应范围自动上锁。
国产的250跨骑式换档摩托车通常只有5个档位，像宗申的ZS250GS马力不超过18，油耗也比上述两款踏板要多一些。
目前国内的踏板绝大多数是125风冷单缸发动机，源于上世纪七、八十年代的日本单缸发动机技术，V形区域自动离合设计，皮带传动，由于传动效率以及传动比的关系，这类踏板车的油耗会比相同排量的换档车大20%。
不过从速度上讲，起步加速阶段踏板车有绝对优势，极速踏板车略低，主要看车子本身的质量，十年前的大部份125踏板车都能轻松超过100码，部份高价水冷机型可以超过115码，只不过这样的车速比较耗油罢了。

挂档摩托车肯定比踏板的要快的多，而且踏板摩托车还耗油，要是想买摩托车的话还是建议买带档的，既省油，也比踏板的寿命长的多。

踏板车一般来说离合器使用的都是自动离合。 两者的速度要看是什么排量的车相比了