公交一卡通是什么原理？刷卡原理是什么

IC卡是集成电路卡，公交车非接触IC卡是非接触IC卡的一种。

线圈里的电其实并不来自公交卡本身，而是要靠刷卡机提供。具体来说就是通上电的刷卡机，会持续地发出电磁波，在周围形成一圈电磁场。当公交卡处于这圈电磁场中时，卡里的电路就会从中汲取能量，再提供给芯片使用，完成信息的更新和传输。

公交IC卡采用的技术是非接触式IC卡，而不是非接触式磁卡。磁卡与IC卡的区别在于存储介质不同。磁卡通过磁条存储信息，比如银行用的就是 磁卡，不是ic卡，卡的金额是存在银行的系统中的，卡上储存的只是你的账号（卡号）。而IC卡通过FLASH ROM存储信息，内部没有任何磁性物质。 

扩展资料：

注意事项：

1、交通卡使用时如遇异常扣款现象，可携交通卡前往任何一个轨道交通沿线站点、交通卡服务中心办理。

2、请持卡人提供异常扣款的交通卡、交易使用发票原件（或复印件）、简要的情况说明，以便信息核实。

3、如持卡人发现所用交通卡有异常扣款现象，请不要继续使用，尽快前往交通卡代理点处理。

4、当卡内余额不足时，只可在办卡城市范围内各充值点进行充值，在省内其他城市不可以充值。

参考资料来源：百度百科-交通一卡通

参考资料来源：百度百科-公交IC卡

参考资料来源：百度百科-公交刷卡机

说实在的,当初我也很好奇。下面是在网上查到的专业知识,但愿能解开你我的好奇心。

公交ic卡-非接触式IC卡读写器由非接触式IC卡系统由读写器和非接触式IC卡两部分组成。应用系统通过读写器对卡进行操作；读卡器通过射频信号同卡进行近距离通讯,并为卡上芯片提供能量；非接触式IC卡响应读写器的指令,并报告处理的结果。非接触式IC卡通过连接IC芯片的线圈在特定交变磁场中耦合获得高压能量,再通过整流得到直流电流,从而得到工作电压及电流。非接触式IC卡的读写器通过发射线圈发射交变强磁场,给予IC卡能量,通过磁场的断、续编码写入数据,并通过线圈感应IC卡发出的磁场阅读IC卡发来的数据；IC卡通过交变磁场获得能量,通过检验磁场的断、续获得读写头写来的数据,并按设定的模式编码、调制,向读写头发出数据。

公交ic卡-非接触式IC卡读写器以射频识别技术为核心,读写器内主要使用了1片Mifare卡专用的读写处理芯片--MMM微模块。它是一个小型的最大操作距离达20～30mm的Mifare读/写设备的核心器件,其功能包括调制、解调、产生射频信号、安全管理和防碰撞机制。内部结构分为射频区和接口区：射频区内含调制解调器和电源供电电路,直接与天线连接；接口区有与单片机相连的端口,还具有与射频区相连的收/发器、16字节的数据缓冲器、存放64对传输密钥的ROM、存放3套密钥的只写存储器以及进行三次证实和数据加密的密码机、防碰撞处理的防碰撞模块和控制单元。

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