从2013年下半年开始，济南开始推行出租车“双班制”，即一辆出租车配备两名驾驶员，同时和出租车公司签订承租合同，每个月的“份子钱”则由双方共同承担。“双班制”的推行可以保证出租车的出车率，但给出租车公司增加了不少运营成本，毕竟收一份儿钱，却要为两名驾驶员提供包括工装在内的多项服务。
13日下发的通知，就“双班制”缴纳“份子钱”的数额作出了重新规定。“双班制”每月的“份子钱”控制标准为：上海大众朗逸4711元；一汽大众宝来4620元；吉利帝豪4493元；起亚赛拉图3937元；长安逸动3915元；奇瑞E53630元。承包费按月收取，不得预收。
通知明确指出，承包费不得超过控制标准，下浮不限。另外，一车双签的运营时间及承包费分配由企业和驾驶员三方协商，两个驾驶员月承包费合计不得超过以上规定的控制标准。
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