为什么说德国宝马造就了英国超跑迈凯伦F1？

另一方面，宝马在设计的时候采用风洞测试和CAD电脑辅助技术。这个在当时已经是完完全全的黑科技了。更加扁平犀利的造型，配合紧跟时代潮流的跳灯，让8系拥有了0.29的优秀风阻系数，不光是比当时6系的0.39少了0.1风阻系数，而且比子弹的风阻还小了0.01。

放弃传统发动机，首次使用V8引擎在心脏方面，1992年初，宝马试制了18台宝马830，搭载了218匹马力，3.0升V8发动机。注意，这是宝马第一次用V8引擎，而不是宝马一直坚持的L直列引擎了。为了让8系一鸣惊人，宝马都放弃自己的传统了。

以前习惯穿西装的，设计了一台850CSi。它是搭载由M部门调校的380匹5.6升V12发动机。截止到1996年停产前，850CSi在4年的时间，一共只生产了1510台，每一台都是稀世珍品。宝马对这一代8系的野心不止如此。到了1990年的时候，宝马同期研发了基于8系的M8(参数|图片)原型车，它是对标法拉利412的。M8的排量，从5.6升增加到6.1升，最大功率达到550(参数|图片)匹马力.

F1意大利大奖赛结束之后，戈登•穆雷和他的好基友公司大老板罗恩•丹尼斯就一起等航班。他们一起在各种YY，“我们公司的未来都是怎么样怎么样怎么样的”，很嗨，聊着聊着，突然发现，同一个世界，同一个梦想，就是要创造属于自己的民用超跑。于是戈登在机场灵感爆棚，直接拿出一张不知道什么的纸，画了一张超跑的手稿，大老板罗恩看了戈登这个手稿，「哦呦」，3座超跑，这么酷炫，果然是我们非主流车厂McLaren的调调。

这是因为艺术级的车子带动了新生的车辆。

最主要的原因应该是因为 迈凯伦F1的引擎是宝马提供的S70/2的6.1升V12引擎

从1929年起，吸引了来自全球各地的车迷和收藏家。能在这里展出的，都是艺术品级的车子了。
这群欧洲老贵族是上层社会的典型代表，是“艺术品”的移动推广员。
为了能够在这群有钱、有闲、有面的人面前崭露头角，各家都是铆足了劲，争先推出自己的GT跑车