奥迪A4怎么样?

这位楼主，你想问的是国产的加长轴距奥迪A4L吗？因为A4标轴版没有引进。A4L经过几代车型的进化、衍化，已经成功的从紧凑型跻身中级车行列中了，从一个比帕萨特小得多的豪华小车，变身为引领中级车市场的豪华品牌主打产品，这其中故事可励志了。

现款A4L是2017年上市30周年版，在外观上基本维持不变，主要通过部分运动套件改善了一些细节，比老款更精神了。丐版车型采用的氙气大灯，其它都标配LED大灯，不过丐版可以选装LED大灯，灯厂果然善于卖灯啊。

内饰看起来是奥迪一贯的简约时尚风格，顶配车型标配全液晶仪表盘，其它车型均可选配，就是价位不菲，德国人选配加钱的玩法传染很快，更何况是亲兄弟间呢！两款低配车型没有后排出风口，这个和中级车的定位不相符，中级车必须要考虑后排乘客的感受，这点很失分，或许奥迪就是想让你买高配车。全系标配AUX及智能手机接口，支持通话、收发信息、导航、播放音乐、语音控制等功能。

A4L自上市以来，产品力更强了，而且在销售末端还有较大的优惠活动，吸引了一批计划购买普通中级车的消费者，走入高一层次的市场，A4L销量也一路飙升，在2017年度中，成为增长最快的车型。不过开年以来，BBA的竞争更加激烈了，根据上半年统计数据看，奔驰已经实现了反超，三驾马车的竞争日趋白日化。

能以中级车高配的价钱，买下豪华品牌低配，让部分消费者走入豪华阵营，A4L还是值得推荐的。

奥迪A4动力和操控性出众，车型内饰做工精致，科技配置丰富，值得购买。

奥迪A4分三个排量进行销售，分别是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分为四款，有手动基本型、自动基本型、舒适型和技术领先型。2.4排量分为三款，有舒适型、舒适运动型和舒适尊享型。而3.0排量只有一款，并且加装了quattro全时四驱系统。

奥迪A4三辐方向盘是其亮点，它提供了拇指按键加减档的功能，运动味道很浓。此外，奥迪A4可以选装一些C级车才有的豪华装备：中控台上的车载导航系统可以收看电视节目或调整音响程序，奥迪A4还提供一个全尺寸备胎，体现了奥迪一切以用户为中心的宗旨。

在动力传动上，奥迪A4 3.0标配了奥迪专利技术quattro全时四驱系统，为车辆提供了双倍附着力。该系统能使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、准确、及时地分配各车轮的着地力，从而使车辆在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性提高。

扩展资料

选购汽车的原则：

1、承载人数  

如家庭成员在4人以内，一辆小型或中型轿车就可以了，绝大多数的家庭轿车都能承载5人。如家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。

2、载物空间  

家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备箱可以提供一定的载物空间，4口之家通常都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些。

3、用车环境  

几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。

参考资料来源：百度百科-奥迪A4

现款的A4L出自MLB Evo平台，使用了奥迪最新的家族化特征，90%零部件经过全新的设计，使用了40多项技术革新，可以说换代痕迹非常明显。

外观造型相比老款更加犀利。2908mm的轴距，使得车身侧面线条更加修长，尾灯造型与前大灯遥相呼应。

内饰使用了大面积软质材料，加上精细的做工，在视觉和触觉两个层面上都让消费者觉得钱花的值，有豪华品牌的素质。贯穿式的空调出风口，使内饰整体布局得到横向拉伸。

体量变大之后的A4L，前后排乘坐空间还是很可观的，尤其是后排腿部空间——超过了两拳的距离。后备厢容积达到了523L，而且布局规整。后排座椅还可按4:2:4比例放倒，可搭载较长物品，实用性更高。

全系搭载EA888系列发动机，分别是1.4T高功率版本和2.0T高低功率两个版本，最大功率分别是150马力、190马力和252马力，最大扭矩分别是250Nm、320Nm和370Nm。均匹配7速双离合变速箱，整个动力系统成熟可靠，得到市场的充分检验。小排量的发动机，动力输出在城市使用中基本够用，既拉低了门槛价，又为品牌下探、拉拢更多的客户做了突出贡献。

A4L前后悬挂均采用了同级别较少见的多连杆结构，后悬挂粗壮的下摆臂采用了铝合金材质，还设有导风结构，减小了簧下质量，提升了运动性能。由此带来了越级的悬挂表现，不管是铺装路面还是非铺装路面，都能过滤掉大部分颠簸，提高乘坐舒适性。

喜不喜欢是个人取舍，我觉得还是值得推荐的。

奥迪A4L还不错哦。它出身自MLB Evo纵置平台，起点还是很高的。使用了奥迪家族式设计语言，矩阵式LED大灯造型犀利，识别度高，科技含量也高，不仅节能，还可以根据路况进行64项调节，具体就不解释了，听着牛就好。

它的内饰设计质感还是不错的，就是形制既单调，又无趣，大众就这个尿性，唉。而且内饰味道较重，需要好好通风晾晒。电子挡把现在看来也不算什么了，不过液晶仪表盘还是不错滴，功能超强大，显示信息丰富。MMI系统操作体验也比老款的好很多，进步明显。中控台采用搪塑工艺，质地偏硬，用料不如奔C好。

毕竟都中级车了，空间还是够用的，正常使用，前后排都比较宽敞，只是后排不要坐3个人了，因为中间地台隆起太高了，坐人不舒服。还有就是，前排的储物格太少了，手机一直没找到合适安放位置，放杯架里就没法放水了，奥迪这是打算向朗逸学习，下一步标配手机架吗？

作为一款中级车，A4L的舒适性一般，座椅偏硬，包裹性一般，舒适度也一般，长途出行感觉不舒服。

开起来，方向盘指向精准，基本没有虚位，力度偏轻，舒适性好，但路面反馈感较少，个人觉得比朋友的迈腾要有运动感，有点运动小车的意思。7速双离合变速箱升档积极，油耗感人。但降挡时，尤其是2档降1档，还是有比较明显顿挫感。悬挂调教偏舒适性，在弯道中能够提供让人满意的支撑力。

总体说来，这车还不错。