第一步:先将车辆灭火停车,进行制动处理,将档位推到驻车挡位(P档);
第二步:有的排挡头是裸露的,有的排挡头是被皮革/布料包着的,如果排挡头外面是包着的,将包着皮革/布层拆除,排挡头按照逆时针方向拧取,将旧的排挡头拧取下来,然后将新的排挡头再顺着顺时针方向拧上拧紧即可,将档头的包裹层继续包好;
其次就是注意最好在换排挡头时选择车型专用且手感舒适一点的排挡头进行更换,以免挡把头不舒适影响车辆行车挂档。
根据上述车型使用现象简述,结合自动变速器技术原理,这种情况是属于正常现象,主要是以下几点的技术原因:
1、油温;也就是变速器油温的数据,如果变速器油温过低,将会出现上述现象,是属于变速器油压保护,是防止油液粘度过大造成换挡迟缓现象。
2、油压;就是在变速器初次使用时,各管路油压未建立,在加上冷车油压过高,出现冲击也是正常的。
3、转速;根据发动机控制单元技术,对于冷车时发动机转速是偏高的,所以将会使变速器油泵转速变高,在挂档瞬间是将会造成转速的落差,因此,就形成了使用冲击,造成舒适性下降的情况。
因此,当水温正常以后,此问题就会消失或减弱,所以您可放心,这是正常现象,是没有问题的。