除了续航长短外，还应该从哪些方面判断电动汽车的性能高低？

随着国家进一步推广新能源汽车和摇号难度越来越高，不少消费者都向电动车看齐，而电动车性能是否好坏也越来越受关注，除了续航长短外，底盘也是判断电动汽车性能高低的标准之一，相比大排量燃油车，纯电动车底盘位置更低，重心更低，人们开起来更容易些。电动汽车由于没有传动轴，体积巨大的电池组便顺理成章被安置于底盘中前后轴之间，也不会对车内空间造成挤压，利于后排乘客的乘坐体验。现在不少车企在底盘的优化上也下足功夫，包括使用材质、设计结构、调校测试等方面，企图在市场上分一杯羹。就拿小鹏P7来说，其联合全球顶级汽车工程服务公司保时捷对P7进行了专业的底盘设计与调校，经过了4个国家、驾驶了数十万公里的路程进行试验调校，在山地、沙漠、戈壁、雪原等环境下测试，将性能发挥极致，旨在给消费者带来更有激情的驾驶体验。优质的底盘让电动汽车在低速行驶更加轻快，在高速道路上更加沉稳，纯电动车的驾驶感受，其实真的很不~错，个人觉得比燃油车的笨重感更好。

动力性能也是判断电动汽车性能高低的一项重要指标，消费者在购买前，通常会观察一辆车的排气量、最大扭矩、最大转速等参数配置，以此来判断此车动力性能是否强大。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，使用存储在电池中的电能来发动，在驱动汽车时，蓄电量越大意味着车辆可驶路程越远。从动力系统来看，现在市面上的电动车都有所提升，有的甚至可以比肩跑车级别。举个例子，小鹏P7四驱高性能车型采用双电机的四驱系统，配合其0.236的低风阻系数，系统综合最大功率为316kW，峰值扭矩为660N·m，百公里加速时间进入到了5秒的数值，给驾驶者带来了畅快的体验，体现了它的运动性能，也符合其轿跑的定位。说实话，纯电动车的动力性能反倒会比同价位的燃油车动力都要强，因为电机的扭矩更大，比如威马、小鹏等价格在15万左右的高性价比车型，普遍有着200-220匹马力，而同级别的传统燃油车普遍也就160-180匹左右，这么来看，相比同价位燃油车，纯电动车动力来得更直接，而且加速也不差。

觉得，智能化体验也是判断电动汽车性能高低的标准，与传统汽车相比，电动汽车的未来核心是智能，将车变成一个可移动的“生活场景”，给人们带来颠覆性的智能化体验。智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。目前不少车企在新作的汽车上加入了智能的标签，搭载智能系统，比如小鹏P7提供的L3级自动驾驶技术，意味着用户在高速路段可以轻松驾驶，不必高强度集中精神；另外小鹏与阿里和支付宝的携手，更大程度上是在接入整个小程序引擎，接入其背后构建的小程序生态，每步耗时2-3秒的小程序，后续与语音结合做到更轻更快时，其对于智能汽车领域所带来的实际意义，远远超过接入一款车载应用。还通过虚拟蓝牙钥匙的身份认证方案，为车主提供钥匙分享、钥匙解闭锁、启动车辆、遥控车辆、遥控泊车等功能。我相信，性能越高的电动车，其智能化的体验也会更加成熟与便捷，这个也是人们的需求所在，毕竟人人都希望出行越来越便利。

国产电动车和外国新势力造车企业一直都想占领国内新能源车市场。那么这两个类型的车型在价格方面应该要相差不远。或者说是同样价格区间里选相近配置的车型。拿未来小鹏P7与特斯拉model3进行对比，这两款车在同样价格区间里，小鹏P7的配置更加丰富。