英国航空38号航班事故的相似事故

日本航空002号班机-航机于东京至旧金山期间遇上恶劣天气，被迫于旧金山湾作水上迫降，机上107人全部获救。
美国南方航空242号班机-该航班于恶劣天气下引擎吸入大量冰雹而停止运作，副驾驶莱曼决定急降于乔治亚州92号高速公路上着陆，结果飞机爆炸，造成70人死亡，21人受伤。
埃塞俄比亚航空961号班机-航班遭劫机者劫机，结果飞机在燃油耗尽下被迫降落于印度洋近岸地区，机上123人死亡，52人受伤。
突尼斯国际航空1153号班机-一架ATR-72因燃料耗尽而在海上迫降，结果16人罹难。
东方航空MU586航班2173号飞机，1998年9月10日由上海飞往北京，起飞后发现起落架发生故障无法收起，机长倪介祥决定返航迫降，机上120名乘客和17名机组人员全部生还。
全美航空1549号班机，与鸟相撞导致引擎损坏，被迫在紧急迫降，机上155人全部生还。
哥伦比亚航空052号班机 - 因沟通问题，未能告知空管进入紧急状态，结果飞机燃油用尽，坠毁于纽约长岛，机上153人中73人罹难。
越洋航空236号班机 - 肇事空中巴士A330客机因维修疏忽，致飞行中漏油且两个引擎停止运作。最后飞机以滑翔方式降落于亚速尔群岛的空军基地，无人死亡。
加拿大航空143号班机，因单位换算错误导致实际燃料不足，引擎在从渥太华往埃德蒙顿的途中熄火，飞机最后在马尼托巴省的基米尼的一处废弃的空军基地着陆。
1991年12月27日，北欧航空751班机，因起飞前除冰不彻底，飞机积冰脱落导致引擎喘振，起飞后一分半钟因双引擎失效，在机场以东15公里的树林中空地迫降，飞机损毁，机上122名乘客，7名机组人员全部生还，其中92人受伤。