我国拥有全球3%的汽车，为什么交通死亡率却高达全球16%？

多数时候我们都会用中国司机素质太差来掩盖，中国司机素质真的差吗？小编觉得不是，印度、菲律宾、泰国等地的司机素质也好不到哪去，甚至就连美国、日本、德国都有低素质的档侍司机存在，但人家的交通事故率并不高，可见素质不是导致国内交通事故率高的根本原因。

国内交通管理相比西方国家落后太多，处理事故的时候摆上三脚架和障碍筒，第一不显眼，第二携带不方便，后车司机在远方很难第一时间看到，万一避让不及时容易发生二次追尾，国内也是唯一采用花坛隔离的国家，西方国家清一色采用隔离带，花坛虽然美观但是会让司机分神，导致事故发生，诸如此类例子还有很多，充分说明交通制度落后。

很多人整天抱怨驾照太难考，自己又挂科了......，中行察吵国的驾照和其它国家相比算是容易的，美国、法国、德国的驾照不花费一年时间根本考不下来，甚至很多老司机去参加考试通过率只有50%，要比中国严格的多，换来的就是更多高素质的司机。

国内酒驾罚钱、扣分、关几天就没事了，在日本敢酒驾吊销驾照是第一步，还有“牵连罪”一说，提供酒类给驾驶者以及与酒驾者同乘者，处3年以下徒刑以及50万日元罚金，日本酒驾还是道德问题，被人知道酒驾会被亲朋好友嫌弃，违章代价如此之高，在日本无人敢酒驾，每个司机开车都遵守交通规则。

国内司机素质低不是导致事故率高的原因，落后的交通管理才是根本原因，要想降低交通事故率，首先要没盯对交通管理制度进行革新

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中国的驾照和其它国家相比腊蠢算是轮数陪容易的，美国、法国、德国的驾照不花费一年时间根本考不下来，甚至很多老司机去参加考试通过率只有50%，要比中国严格的多，换来的就是更多高毕镇素质的司机。

内交通管理相比西方国家落后太多，处理事故的时候摆上三脚架和障碍筒

因为我国的汽车产业刚刚起步人民对于交通这方面还没有太过重视