什么样的山地车才能算速降车，

180mm以上避震行程的前叉，160mm以上避震行程的后减震，3kg左右坚固的软尾车架，高强度的桶轴轮组，760mm以上的车把，50mm以内的把立，203mm的浮动刹车碟片，4活塞的油刹，2.4以上规格轮胎，单速前盘和坚固的曲柄脚踏，护盘是必须的，8-10速的后飞轮，短尾后拨，较短的车座和坐杆.....组成的整车质量在15kg左右的重型全避震山地车，就叫做“速降自行车”。

例如图片。

高山速降车”，英文叫做DOWNHILL(简称DH)。DH是从山地车族里分离出来的车型,比所谓的山地自行车要高两个档次,作为一种以刺激、惊险著称的终极运动，很早以前在一些欧美国家就相当盛行。这类车前叉很高，车体沉重，制动性能优越，拥有超强的抗震系统，对山路的崎岖和陡峭有极强的适应能力,但比较笨重,对车手的体能要求较高。一般先用缆绳把车拉上山，然后从山上高速向下骑行，体验极速带来的刺激。这种玩法极具挑战性——驾着速降车以50公里/时～ 80公里/时甚或更高的速度在复杂多变的山路上迅速骑降，绝对不比F1赛车在赛道上“飞”的危险性低,但很多玩家认为，DH运动利用下坡的地势解决了动力问题，车手可以更专心地控制车子的方向,享受超越障碍,飞驰而下的极速快感,这是那些依靠机械制造出来的快感,例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的.

主要是成车设计出前叉的角度很大接近45度，不同于普通车的71度。避震性能极佳，骑乘时人的重心是接近后轮中线的。之前有生产过一款丰田的带变速箱的下坡车。

全减震车型，重心低，且靠后！