红旗的3.0T大排量引擎，为什么跑不过奥迪的2.0T？

客观来说，3.0T发动机从基础排量优势上来说，要比2.0T发动机具有更好的动力表现，基础排量更大缸内做工可以更多，同样时间段内消耗更多的燃油做更多的功。

但CA6GV30TD 3.0T发动机不这样，红旗HS7上搭载的这台3.0T发动机综合性能并不算非常强大，放在中大型豪华车领域中，其综合实力水平与沃尔沃T6发动机差距并不明显。当然拿T6来说多少有点欺负人，毕竟沃尔沃那台发动机是双增压发动机，而红旗这台3.0T发动机之时单纯的机械增压发动机。

搭载这台3.0T V6发动机的红旗HS7性能油耗数据并不算差，整车零百加速7.8秒，综合油耗为10.9L，严格意义上来说7.8秒的加速性能放在任何一个对手面前都没有优势，与同售价的BBA相比，与同尺寸的BBA相比，红旗3.0T V6发动机并没有发挥出该有的优势。

我们罗列出来的几款奥迪SUV做衬托，与红旗有着极深渊州差源的奥迪动力系统表现怎样呢？

奥迪Q5L 45TFSI版本搭载一台2.0T发动机，其零百加速时间为6.7秒，综合油耗为7.6L（工信部数据）。

奥迪Q7 45TFSI版本同为一台2.0T发动机，其零百加速时间为7.1秒，综合油耗为8.5L（工信部数据）。

可以看得出来，大众的这台直列四缸2.0T发动机无论是放在小号的Q5L上还是放在那台大号的Q7上，其实加速性能没有太大差距，两款车型加速成绩只有0.4秒的官方测试差距，油耗差距也不足1L。

而搭载3.0T V6发动机的红旗HS7成绩为7.8秒，工信部油耗达到10.9L。

是不是因为自重较大，让红旗HS7这台发动机负载更大呢？其实从自重角度分析，红旗HS7整车自重为2.35吨左右，而奥迪Q7 45TFSI自重则为2.15吨，两款车型自重仅为200kg。

而这很明显不是3.0T跑的比2.0T更慢的根本原因，车手都知道多出来的1000CC对于整车来说意味着什么，更大的缸体容积代表着更极限的性能，但很明显这台CA6GV30TD没有发挥出来根本的优势。

大的原因有一个，动总差意思，小的原因有三个，发动机慧迹运、变速箱、匹配均差点意思。

CA6GV30TD这台发动机账面参数并不优秀，譬如说其最大扭矩平台仅仅为2000转不说，最大扭矩还出现在3000转，这让初段其实较为乏力，除此之外升功率为82kw/L，升扭矩为145牛米/L，其实毫不避讳的说，不算强。

EA888高功率账面数据显好，虽然排量只有2.0L，但技术补足了排量劣势，其最大扭矩转速出现了1600转，最大扭矩平台宽度达到了2900转，涡轮增压优势相比于机械增压更为明显，动力输出来得更早而且更猛，惯量涡轮的出现让动力显得澎湃无比，而其过百的升功率以及强大的升扭矩相比于CA6GV30TD，优势摆在面儿上。

账面数据两款车差距并不大，毕竟CA6GV30TD基础排量更大，跑不过Q7的根本原因就在于变速箱锁定动力相当明显，8AT变速箱相比于奥迪DL双离合变速箱不仅仅换挡速度不占优势前梁，而且敏捷程度红旗也没有调教出色，这使得动力传送以及对电脑发来指令的控制并没有很好的认知。

当然8AT变速箱相比于DL双离合最大的优势在于稳定性，但奥迪DL湿式双离合目前的可靠性没有槽点，更快的换挡速度以及更好的匹配效果，我们还在Q7上可以看到更低的油耗。毕竟其工信部油耗可是要比HS7低3.2L，实际驾驶差距会更大。

两款车发腊乱动机和变速箱调校不一样，毕竟红旗是国产车奥迪属纯局并于德系，发动机的动力是不一样的，而且红旗的车身更做迹重也是影响的原因之一。

跑得快，不仅仅靠排量，跟汽车本身的缸数也有关系，红旗的缸数没有奥迪多，所以跑不过。

因为我们国产的发动机技术和国外还是有一定差距的，所以会造成这种情况。

没为啥……因为那3.0机增也是奥迪的……老一辈的EA837，还把功率故意调低了……