2020款奥迪q3大灯有透镜吗？

有大量的非豪华紧凑型suv，当满载时，其价格与2020年奥迪Q3的价格差不多。尽管它比世界上跑得最快的马自达CX-5和本田CR-V更小，装备也更差。对一些人来说，这可能会带来不确定的价值，但正如人们对豪华车的预期一样，Q3以卓越的内饰质量、先进的技术、更强劲的性能，当然还有更奢华的品牌形象来证明其价格溢价是合理的。最初的Q3实际上只提供了后者，但去年推出的新Q3最终给人的印象是真正的Q3。
它有很多豪华的球员之间的竞争，尽管一般出色，2020年第三季度也有足够的缺点(货舱、燃油经济性、转向和传输响应，技术功能),确保也看看宝马X1和X2,梅赛德斯-奔驰GLB 250和沃尔沃XC40是必须的。不过，Q3确实有一点值得称道，那就是它拥有更多的标准设备，而且基本价格也比竞争对手低。因此，虽然有些人可能认为Q3的价值值得怀疑，但在豪华车领域，它实际上相当不错。
2020年有什么新变化？
在去年完全重新设计后，Q3将在2020年保持不变。
Q3的内饰和车内技术是什么样的？
和其他奥迪一样，Q3的内饰也以技术为主，而且有很多角度鲜明的建筑设计。这有点让人想起20世纪80年代。这些材料的价格刚刚好。硬塑料比你在其他奥迪中看到的要多，我们测试车仪表板右侧的象征性木条是“附加”一词的缩影，因为在车内其他地方看不到其他木头。售价150美元的Alcantara橙色套装为室内增添了受欢迎的色彩，更适合环境，尽管我们希望它能有更多的色调。
奥迪在内饰中加入了技术元素，包括标准的10.25英寸数字仪表显示器和8.8英寸触摸屏。不过，这两款车都可以升级到奥迪的虚拟座舱系统，将仪表单元增加到12.3英寸，中间的触摸屏增加到10.1英寸。我们只测试了后一种设置，发现它的分辨率非常高，对输入信息的反应非常快，甚至当按下一个虚拟按钮时，它还会进行点击，就像奥迪的真实按钮多年来所做的那样。的意。功能内容也很强大，包括苹果CarPlay和Android Auto，我们喜欢汽车自动配对您的手机与CarPlay无线工作只需插入USB端口一次。这与宝马复杂的流程形成了对比。
触摸屏的功能并不完美。我们希望菜单选项始终保持在屏幕左侧的通道中，减少菜单之间的来回切换。然而，有一些与音频控制相关的小缺点(我们不知道如何将无线电预置列表保留在屏幕上)，而且无法回避这样一个事实：触摸屏会让你的视线离开道路更长时间。奥迪(Audi)的老式旋钮和屏幕MMI系统操作起来更省力。
奥迪Q3有多大？
新的Q3比去年更换的那辆更大、更实用。那些升级到新车型的人会发现，2020车型不仅内部更好，而且更舒适、宽敞。然而，与它的竞争对手相比，它基本上是意料之中的，它的后座腿和头部空间堪比宝马X2和沃尔沃XC40。宝马X1和新的奔驰GLB 250更宽敞。
后座向前滑动以增加载货能力，我们怀疑必须这样做才能实现后座后面23.7立方英尺的书面空间要求。否则，它是相当拥挤，因为我们发现在我们的奥迪Q3行李测试。48立方英尺的最大载货能力比X1和GLB要小得多。
Q3的性能和燃油经济性如何？
Q3只有一个引擎：一个2.0升的涡轮增压直列四缸发动机，产生228马力和258磅英尺的扭矩。这基本上相当于它的主要竞争对手宝马和奔驰，虽然它的7秒0-60英里每小时的时间与GLB差不多，但更轻的X1和X2要快一点。然而，与上述所有不同的是，Q3配备了标准的全轮驱动。八速自动变速器也是标准配置。
燃油经济性是19英里/加仑城市，27英里/加仑公路和22英里/加仑的总和。这明显低于X1、GLB 250和沃尔沃XC40的全轮驱动版本，这三款车型的油耗总和为每加仑25至26英里。然而，也有一线希望。Q3使用的是常规燃料，而不是像其他车一样使用高级燃料，这意味着你可能会在燃烧更多汽油的情况下省钱。
奥迪有一款高性能的RS Q3，但不会在美国销售。
Q3开起来怎么样？
加速是由涡轮增压四缸发动的，以一种合适的方式迅速加速，这也是豪华车所期望的。与奥迪的A4、Q5和Allroad相比，这款引擎note的声音更大，也更强劲。传播也是一个问题。无论是我们在纳什维尔的第一次驾驶Q3，还是之后更长的测试，我们都注意到在安装加速器和引擎响应之间有明显的犹豫。我们并不总是相信它在堵车的时候会有足够快的反应，而且还有一些低速的颠簸。这导致我们的编辑之一认为Q3有一个双离合器自动手动，这可能会倾向于这样的行为，但实际上有一个传统的八速自动工作。
处理的很好，因为悬挂很好地保持了定位球并且在角球附近保持冷静。尽管有一个固定的悬架，没有适应性或多种设置，它设法提供了有能力的处理和容纳，良好的阻尼骑。一如既往，奥迪的Quattro全轮驱动值得称赞，因为你可以真正感受到动力被送至后方，帮助你通过和走出角落。
转向不太值得称赞，因为它在较慢的速度下完全麻木。因为停车的原因，它的车身变得更轻了，就像奥迪(audi)十年来一直做的那样，但之后就出现了这种“死鱼”(dead-fish)生意，这种生意一直持续到城市周围的速度。我们最终以动态模式驾驶只是为了减轻它，这是我们现在很少需要做的事情。在更高的速度下，它是完美精确的，但仍然缺乏感觉。在这种情况下，Q3更像大众而不是奥迪(从表面上看，奥迪实际上相当准确)。
2019年奥迪Q3第二轮驱动
在我们的第一次驾驶在欧洲规格的Q3，这是我们的第一次去美国的版本在美国的道路上。我们提供了关于它的规格、工程、设计和变化的更深入的信息。
有什么功能，奥迪Q3的价格是多少？
基本Q3保费调整的起价为35,695美元，包括995美元的目的地费用。这比它的德国竞争对手要少，但它包含了更多的标准设备。如果算上标准的四轮驱动，它的价格也比沃尔沃XC40要低。
标准设备包括18英寸的车轮，自动头灯和雨刷，功率提升式门，全景天窗，three-zone自动气候控制，加热八路权力前座椅，真皮(上述所有竞争对手non-cow替代标准),滑动和斜倚40/20/40后座，10.25英寸的全数字仪器面板，一个8.8英寸的触摸屏，四个USB端口(一个定期，三个USB-C),苹果CarPlay,Android自动和10扬声器音响系统。我们会考虑添加一个方便的软件包，它会添加盲点和车道偏离警告，加上近距离进入和卫星广播，但你可能会对这个基本模型非常满意。Premium Plus(38,795美元)基本上只是增加了这些便利物品，同时允许用户使用范围最高的Prestige S系列(43,895美元)上标准的更高级技术，以及更运动的款式和Bang & Olufsen音响系统等进一步升级。即使这个满载的版本代表了良好的价值，相对于它的主要竞争对手。
Q3的安全设备和碰撞等级是什么？
每一辆2020年Q3都配备了奥迪Pre-Sense的前向低速碰撞预警和自动紧急制动系统。可选设备包括盲点、后方交叉交通和车道偏离警告系统，以及后方安全气囊(对任何汽车来说都是罕见的功能)。
奥迪Q3被美国高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)评为最佳安全车，因为它在所有碰撞测试中都表现最佳，而且正面碰撞预防系统也很出色。它的可选前大灯得到了最好的“好”评级，但它的标准LED灯得到了最差的“差”评级。

有大量的非豪华紧bai凑型suv，当满载时，其价格与du2020年奥迪Q3的价格差不多。zhi尽管它比世界上跑得最快的马自达CX-5和本dao田CR-V更小，装备也更差。对一些人来说，这可能会带来不确定的价值，但正如人们对豪华车的预期一样，Q3以卓越的内饰质量、先进的技术、更强劲的性能，当然还有更奢华的品牌形象来证明其价格溢价是合理的。最初的Q3实际上只提供了后者，但去年推出的新Q3最终给人的印象是真正的Q3。
它有很多豪华的球员之间的竞争，尽管一般出色，2020年第三季度也有足够的缺点(货舱、燃油经济性、转向和传输响应，技术功能),确保也看看宝马X1和X2,梅赛德斯-奔驰GLB 250和沃尔沃XC40是必须的。不过，Q3确实有一点值得称道，那就是它拥有更多的标准设备，而且基本价格也比竞争对手低。因此，虽然有些人可能认为Q3的价值值得怀疑，但在豪华车领域，它实际上相当不错。