歼十和苏—30MKK哪个厉害

这样向你朋友解释吧：
1、歼10歼击机是一种用于与歼11B歼击机形成低高搭配的战斗机种,设计理念是需要一种中高级别的多用途战斗机,与F22、苏37甚至苏27之类的重型制空战斗机是不同级别的产品。因此，把歼10与F22和苏37之类的重型空优战斗机相提并论是不妥的。虽然在实际运用中，不同类型的战斗机之间性能上可以有优有劣，比较中也可以有胜有负，但不是一种级别和一种用途的飞机，最好不要拿来比较。这就好比一个轻量级的拳击手，他有自己的优点比如说脚步灵活，比重量级拳手好，但一般意义上他们永远不会在一起比较甚至一分高下。
2、从设计思想上来说，F22作为美国航空工业数十年精心研究的顶峰之作，集中了美国航空工业和兵器工业最尖端最成熟可靠的技术，作为老牌航空大国，技术储备和研发力量之强大，可以说与我国是根本不在一个档次上的，不要盲目乐观，也不要盲目自卑，但事实是：F22具备着世界航空技术和军事技术的最尖端优势，这个优势在十年甚至二十年内是难以逾越的，我们还要有很多路要走。举一个很简单的例子：美国人研制战斗机的思想从最早的莱特兄弟发明飞机就开始了，在近百年的历史里，他们的战斗机研制序列超过几百种成功和失败的经验的产品，在这个过程里积累了最丰富的经验，而我们的自主研制战斗机才起步不到五十年，还是从仿造开始的，我们的设计理念也不能与现代美国设计师的理念相比，甚至这个“高低搭配”的概念我们都是学人家的，基础薄弱再加上技术储备本就不多，我们的产品一定就比美国强？答案是几乎不可能。

3、从技术上讲，歼10按西方标准，只能算第三代战斗机中的比较高端的产品，而F22是独一无二的现役第四代战斗机，欧洲的台风、法国的阵风、甚至俄罗斯的苏37都只能算作“三代半”产品，很多先进的战斗机性能概念，如超音速巡航、超能量机动、隐身性能和机动性能的统一、内置武器系统，等等，歼10上并没有得到体现，歼10的发动机在最初的型号上，我们还要依赖进口，事实上，我国尚还不能独立的研发比较高性能的涡轮风扇发动机，现在我们可以生产，这和美国可以随时拿出几个先进发动机方案是有根本性的差别的。歼10比较振奋人心的是，它是我国第一种具有自主知识产权的跨入上世纪九十年代先进行列的战斗机品种，这在世界上是少的，毕竟世界上能独立研制战斗机的国家是不多的，仅此我们就有足够理由自豪，但不是骄傲，因为“有”和“先进”完全是两个不同概念。

4、从具体的性能上分析，歼10主要性能数据即使你的朋友不信网上说法，但有几个侧面可以说明：歼10的主要设计原型来自于以色列的LAVI（狮）战斗机，这是种上世纪八十年代开始研制的中轻型多用途战斗机，而F22则是全新的、用来代替“制空权之王”的F15战斗机的主力机种；歼10预定可以向外国出口，而为了保持技术优势和战术优势，美国是不可能把F22出口的，最铁杆的盟友英国、日本、以色列都不会，你几时见过连核技术都能出口的美国把B2战略轰炸机这种战略武器出口过了？在实战中，最先进的战斗机也会有失败的时候，比如F15号称是“从未在空战中被击落”的战斗机，事实上在南联盟和中东战场，它都被比它低端得多的战斗机击落过，但这并不能表明那些低端战斗机优于F15，毕竟F15所取得的战绩与它的损失相比是非常非常辉煌的，这不是简单的运用问题，而是从技术层面上的巨大优势。

5、最后，我们不能妄自尊大，更不必妄自菲薄，我们的差距也应该实事求是。与别人的产品作比较是没有太大意义的，扎实的积累经验，为航空和国防产业储备必要的技术基础，实现跨越式进步才是歼10所具备的意义。

不同代的产品不能同日而语

苏—30MKK

苏—30MKK 呀，