汽车制动液的检查与更换

制动液的检查，制动液液面高度的检查，液压制动系统汽车的制动储液罐位于制动主缸上方，其上有制动液面上限标记和下限标记。在制动过程中，储液罐的液面高度将产生上下波动现象，为了保证制动安全可靠，制动液面高度应在上限和下限标记之间，并尽量接近最高液面。在行车制动液压油路系统不泄漏的情况下储液罐里制动液面的高度，可反映制动摩擦片的磨损程度。汽车行驶一段时间后，制动摩擦片磨损加大，制动液面会有小的下降。为保证汽车制动的安全性，正常情况下，汽车每行驶1000km时和制动系统维修后，应检查储液罐内制动液的液面高度。
检查时，将汽车置于水平路面，直接查看制动液的液面高度。若制动液面不符合规定，下下降到下限危险标记以下时，则应先检查制动系统是否有泄漏及其他故障，确信无故障或排除故障后，再向储液罐内加入制动液至上限，修复出厂的汽车，制动液在储液罐里的高度应在上限标记处。液压制动系统的泄漏有内漏和外漏。内漏发生在系统内，它不损失制动液，但可导致制动性能丧失；外漏可发生在整个制动系液压通道内的连接松动处、密封件损坏处、管壁裂纹处，它既能损失制动液，又能导致制动性能的丧失。因此，对于制动系统的内漏和外漏，应加以检查，找出原因并排除故障，以保证行车安全及减少制动液的损失。

现在常用的检查方法有这些方法，第一目检，对于外漏严重的制动系统，可在停车时查看车上制动管路布置处制动液的泄漏痕迹，以确定泄漏故障部位，但对于内漏则无法检查。踏板施压法检查。操作步骤是这样的，将变速杆置于空档使发动机怠速运转。踏下制动踏板，以中等踏板力稳定地保持在踩下的踏板上约15s。若在稳定的踏板压力下，踏板不降落，则说明制动系统既无内漏也无外漏；若踏板降落，则表明主缸可能有内漏或者在制动管路中可能有泄漏，此步的直观检查。

当制动系统有泄漏故障时，用举升器将汽车升起，直观检查所有制动管路、软管和接头、前后制动器分泵是否有漏油的痕迹，查看制动管路是否有损伤、裂纹、接头松动等现象，确诊制动系统泄漏部位。若经检查无外漏，则表明制动主缸有内漏，因此应更换或修复制动主缸。制动液的更换当制动液吸潮、脏污及变质后，应及时更换制动液，否则会引起制动主缸及轮缸的早期磨损或使制动性能下降。制动液宜选用汽车使用说明书上规定的品种和型号，目前多选用合成型制动液，切忌将不同型号的制动液混合使用，否则会导致制动液失效。更换新制动液时，应清除液压制动管路的旧制动液。通常采用不拆卸管路而又有良好清除效果的方法，即由两人配合，一人用力踏制动踏板，另一人按由远而近的顺序拧松制动轮缸的放气螺钉，使旧制动液和污物从此排出流入到事先准备的容器中，当储液罐内刚好没制动液时加入新制动液，再按上述方法将旧制动液彻底排净，直到新制动液流出为止，并使注入的制动液的液面至上限标记处。整个加注过程始终要保持制动液在下限记号之上，以防空气侵入回路。加注完毕后，对制动系统进行排气。

刹车油的更换方法是：1、将车辆熄火，打开引擎舱盖，使用注射器将储油罐中的油抽出来，抽到罐底；2、将新的刹车油注满油壶；3、使用千斤顶将车辆顶起，先从后轮开始，卸掉轮胎；4、找到刹车分泵的放油螺丝，取掉上面的橡胶防尘帽；5、使用扳手拧松放油螺丝，把橡胶管套在上面，另外一头连接到放油瓶内；6、去车内开始踩刹车，如发现橡胶管内排出的已是较浅的新油则此轮的换油已完成，停止踩刹车，装上轮胎，接下来三个轮胎反复此操作；7、四轮全部排放完毕后，观察引擎舱内储油罐的油量是否已达到下限，如果达到可适当添加新的刹车油。